日産 マーチ 「縁あってレンタカーで５６０キロほど運転し...」のユーザーレビュー

縁あってレンタカーで５６０キロほど運転し...

2004.1.3

総評

縁あってレンタカーで５６０キロほど運転した。
５００キロ以上乗れば評価の仲間に入れてもらっても良いだろうと思って書いたが、
正直言って私にとってファーストカーではありえない。
どちらかと言うと小さな車は好きな方なのだが、
どうしても日本車のコンパクトでは納得いくイスに出会えない。
でも「なかなか良いじゃないか」という感触ではあった。
今軽に乗っている妻が、もしも「次は普通車」と言ったら候補に入れてもいい
と思った。

満足している点

デザイン優先のところ。
外観はかわいい系のくせに、
おじさんにもまぁ恥ずかしくないかと思わせる不思議な良さがある。
内装ではマップランプが秀逸だし、よく見るとペダルまでデザインされている。
ウィンカーやワイパーのスイッチもただの細長いレバーじゃないし、
ダッシュボードの上の処理もいい。

室内空間の広さも気持ちいい。
少なくとも運転席は慎重１８２センチの私にも
全く問題ないどころか余裕がある。
各スイッチへのリーチも不満は無い。

「1.2リッターの車としては」という但し書きが付くが
室内騒音も加速感も高速走行の安定感も許せる範囲だと思う。

今どきのコンパクトカーは実用燃費もバツグンに良いので正直驚いた。

不満な点

賛否あるパワステの軽さはどう考えても×。
あれに違和感を感じない人は車の評価なんてしない方がいい
とまで思わせるヘンさ加減だと思う。

イスはどう考えてもルノーのゴーン氏がＯＫ出したとは思えない。
フランス車並みとは言わないまでも、
もう少しちゃんとしたすわり心地のものも作れたのではないか？

内装のデザインはべた褒めに近いが、素材感のかっこ悪さは別。
コンパクトなフランス車のように「プラスティッキーでチープなのにおしゃれ」という域に達していないのが残念。

キーレスじゃないのに左ドアに鍵穴が無いのは不可解。
（ひょっとしたら私が借りた個体のキーレスが何らかの事情で無くなっていたのだと思うが）
もしホントにキーレスじゃないのに左の鍵穴が無い設定なら、見識を疑う。

（装備ポイントの低さはイスと鍵穴のため）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験