日産 マーチ 「２０年ぶりのマイカーです！ 海外生活20年を超えて、現在タイバンコク（生産地だぜ）在住になり久しぶりのマイカーとして購入しました。日本にいたときからの」のユーザーレビュー

２０年ぶりのマイカーです！ 海外生活20年を超えて、現在タイバンコク（生産地だぜ）在住になり久しぶりのマイカーとして購入しました。日本にいたときからの

2013.3.14

総評

２０年ぶりのマイカーです！
海外生活20年を超えて、現在タイバンコク（生産地だぜ）在住になり久しぶりのマイカーとして購入しました。日本にいたときからの日産党で、パルサーを4台乗り継いできました。トヨタ、ホンダの同クラスも比較しましたが、現物にふれてしまったら日産が一番しっくりきたので購入してしまいました。正直20年の間の進歩は大したもので以前のパルサーGTIと動力性能以外は遜色ないどころか、快適性は凌いでいます。往復１２００KMを月に2回ぐらい走りますが、疲れません。動力性能はそこそこですが、リッター２３KM/Lと燃費抜群。ブレーキはよくきくし、ハンドリングもそこそこ（実は日本仕様にはない６０扁平15インチタイヤ標準）。ヴィッツやフィットよりもかなり安い値付けで（トップグレードで）、いい買い物をしたと思っています（それでも日本で買うより高いと思います、新興国ではクルマはとんでもない高級品）。ただ安いぶん、目に見えない箇所はずいぶん簡素に造られていて、なんだかなぁ　と思います。ちなみに、タイ国内仕様はアイドリングストップはありません。初期はあったようですが、停まるたびにエアコンストップでは暑くて乗っていられない！ということで、無くなったのかな？タイ国内仕様と、日本仕様はだいぶ違うので参考にはならないかもしれませんが。日本で販売されているマーチは、色々なオプションが選らべて、大変うらやましいです。

満足している点

維持費（燃費）安い。
取り回しが大変良い。
ボディデザインは評価低いようですが、他のメーカーの平面を貼り付けたようなデザインより、曲面を多用して結構凝っている。
ブレーキがよくきく（ABS,EBD,BAと色々ついている）。
CVTのスポーツモードが便利（特に下り坂でエンブレがよくきく）。

不満な点

他の方も言われていますが、タイヤのブランドが素性不明．．．（一応６０扁平）。
さすがにパワー不足を感じることがあります。承知で買ったので、もんくつけてはいけないですが。スポーツモードがあって良かった。
日本仕様よりも、もっと簡素な内装。もう少しカラフルだったらなぁ．．．
収納はすくないな　と、感じます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験