日産 マーチ 「FMCで旧型よりマイナス面が多い新型 発表一ヶ月でバッオーダーを抱えたものの、納車がすでに安定した現実があり、それだけ、期待が 大きかったが、値段も大」のユーザーレビュー

FMCで旧型よりマイナス面が多い新型 発表一ヶ月でバッオーダーを抱えたものの、納車がすでに安定した現実があり、それだけ、期待が 大きかったが、値段も大

2011.2.10

総評

FMCで旧型よりマイナス面が多い新型
発表一ヶ月でバッオーダーを抱えたものの、納車がすでに安定した現実があり、それだけ、期待が
大きかったが、値段も大きく跳ね上がりE4DW仕様で、乗り出し２２０万を超えるのでは、実際試乗して買わないと判断したユーザーが、多いのだろう、２ｗｄの最高グレイドを試乗して、新しい部分は、アイドリングストップのみそれもセルモター仕様で故障するとしたら個々だろうし、いくら30万回テストしたと云われてて納得する人が何人いるだろうか？セレナのコンドット回す、アイドリングストップ機能であれば、この値段でも良いかもしれないが、日産は技術もあっても使用しないのが、ずるいしマーチはタイ生産であれば、もっと安く-60万はプライスタグは付けられそうなのに、勿体無い、たとえば、フィアット、アルファなどは、競合や円高差をすぐに反映してアンダープライスをつけて売る、日産のルノーの経営哲学を学んだのであれば、やるべきだ。

満足している点

1.ハンドルスターターこれは好い、ブレーキタイプより進んでいる技術だ
2.CVTの加速感初速のモッサリ状態が短くなった
3.エクステリア先々代を意識しすぎた感も大きいが、マーチのアイコンは整った感じ

不満な点

1.値段の高い事（上のクラスが買えそうだ）
2.セル式アイドリングストップ回避機構
3.外装デサイン、ハナオーラを感じない
　　所詮　ごきんじょ仕様なの（20年近く前の先々代も毎日見かける状況で新型は難しい）
　　　オーソドックスだけに、期待しない新型マーチと知って高い買い物車。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験