日産 マーチ 「ユーザーレビューですからねえ。 試乗までならともかく、乗りもしないのに張られたネガティブキャンペーン。　ヤレヤレです。 　そんなに悪くないですよ。　こ」のユーザーレビュー

ユーザーレビューですからねえ。 試乗までならともかく、乗りもしないのに張られたネガティブキャンペーン。　ヤレヤレです。 　そんなに悪くないですよ。　こ

2011.11.13

総評

ユーザーレビューですからねえ。
試乗までならともかく、乗りもしないのに張られたネガティブキャンペーン。　ヤレヤレです。
　そんなに悪くないですよ。　この車のせいでリストラ…という事実もないですし。
　それと、購買層はコンパクトカーや軽自動車に何を求めているのか。　申し訳ありませんが、未だに新しい価値観を構築してきているとは言いにくいですね。　
　あれもこれも付けて、値段はここまで！と言っているうちは、国内製造など出来っこないですし、高級車と装備の差がないと嫌だというのは、どうかなあ。　と思っています。　そんな中での試金石と思えば、海外製造というグローバル化の中でのトライは「仕方ない」でしょう。
　まあ・・・・嫌いな人に乗るべきだとまでは言いませんけど、ちょっと良いかもと思っていらっしゃる方には、ぜひ試乗していただきたいです。　ただし、買おうとしていらっしゃるのであれば
１２Ｘ車両で１１０万以下でなければ意味はないと思われます。

満足している点

①内装は実にさっぱり。　前車フィアットプント以上にさっぱり。　黒いです＾＾；　僕は気に入っているのですが国産オンリーの方にはちょっと「慣れ」が必要かも。　質感は低いけど、意匠は良いんじゃないですか？　
　②まあまあ走りますよ。　決して速くはないけれど、使い方を考えれば、この車のキャラとしてはまあまあじゃないですか？　流れは作れますから。
　③燃費も割と良い。通勤でノーエアコンですが１８ｋｍ／ｌは越えてきています。　エアコン・街乗り・４人乗車・走行３５ｋｍですと、おおよそ１６ｋｍ／ｌくらい。悪くはないですね。　
　④短かい以外はパーフェクトなシート。　まったく疲れません。　サイドの保持も良いです。
　⑤エンジンは静かですよ。　回してもいい音しますし。　３気筒の音、そんなに国民的に嫌いなんでしょうかねぇ？？　ヤマハの３発のナナハンに乗っていた身としては、好きですけれどね。
　⑥ロングストロークなのに、腰のあるサス。　初期で踏ん張り、中間でロールをする。接地感はシトロエン並みですよ。　今までの国産車では考えられなかった味付けだと思います。
　⑦小回りが利きます。　　プントに比べると、いかに路地が楽になったか。
　⑧Ａピラーの機能性。　ピラー自体は太いのですが、目線を介しての視認性を実に良くリサーチした角度で設計されていることに気づいている人は余りにも少ない。　見やすいよー。　
　⑨慣れれば、実に快適なアイドリングストップです。　掛かりも良いし、オンオフもスイッチがあるし、ハンドルちょっと動かせばエンジン掛かるから、考えて使えば無問題。　
　⑩スタイリングが良い。　僕だけでしょうねＴＴ　いや、フロントはまあまあイケてますし、リアは日野ルノーあたりのクラシックヨーロピアンのスラントを感じます。　丸く見せつつ、実は軽いライトバン的な屋根周りの作りも面白い。　ヘッドクリアランスに生かされてます。

不満な点

①安く無いですね。　僕は運良く登録落ちを買ったので激安でしたが、表示値段では説得力無いなあ。
　②内装材はもう少しペラくない方が・・・。　
　③ＥＳＣとかがフルオプション、だそうです。　僕はそんな走りしませんし、滑ったらハンドルで立て直します。　まぁ、今日び必須アイテムと言われているようなので・・・。
　④塗装は悪い。　塗料をケチったかな。　が、僕は気にならないんですよね。
　⑤エンジン振動？？　低回転でプルプル？　楽しいと思いますが・・・・。　　一応ね。
　⑥リヤシートの昇降性。ドアが小さ過ぎ--　やっちまったなあ、と。居心地が良いだけに、ね。
　⑦ヘッドレストはもうちょっと良いのつけてよぉ。
　⑧スタート付近のトルクが欲しい。　特に登りスタートは燃費がガタ落ちします。　ＣＶＴの滑りは少ないので、セッティングでどうにかならないものか、と。
　⑨５０ｋｍ／ｈ付近のブレーキがかかるか掛からないかという変な挙動。　アクセルの調節がこの辺りだけやり難いです。　まあ微々たることですが、常用域なので気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験