日産 マーチ 「高速メインの走行で。 普段は、町乗りメインで使用しており、かみさんの通勤、子供の送迎、買い物と下駄代わりに重宝しております。高速道路を使用するとしても」のユーザーレビュー

高速メインの走行で。 普段は、町乗りメインで使用しており、かみさんの通勤、子供の送迎、買い物と下駄代わりに重宝しております。高速道路を使用するとしても

2010.1.12

総評

高速メインの走行で。
普段は、町乗りメインで使用しており、かみさんの通勤、子供の送迎、買い物と下駄代わりに重宝しております。高速道路を使用するとしても１区間使用する程度で、普段の燃費は１０キロ前後です。カタログの燃費の半分ほどで満足しておりました。　今回、横浜から名古屋までの往復にマーチで行ってきました。往復約７００キロ、高速走行だし、タンク容量が４５Ｌ、カタログ燃費以上は走るので余裕で給油無しで往復できると予想していましたが、６００キロ走った富士川辺りで残量警告灯が点滅してしまい、足柄で給油し、燃費は１７キロくらいでした、カタログ燃費は２０キロ弱なのに、高速道路を流れに沿って走っても、カタログの燃費に届かなかったです。　今まで、他の車での高速走行では、町乗りの倍は走っていたので、ちょっとがっかりでした。

満足している点

１５００ＣＣのエンジンに軽量ボディ、ＣＶＴで余裕の走行性能１００ｋｍ／ｈ走行時のエンジン回転が２２００回転ほどで走行出来てしまう。
小回りが利き駐車が楽。
インテリジェントキーは便利です。
オートライト、特に長距離走行時には消し忘れなど無くて便利です。

不満な点

マーチの短所ではありませんが、この型ですと高速の追い越し車線を走っていると、前が詰まっているにもかかわらず煽られる、特にＬクラスミニバンに。
　アクセルペダルが軽く、一定速度で長時間走行していると右足首が疲れた、私には２時間が限度。
　ホイールベースが短いので、トーインを効かして直進制を良くしているのか、３０，０００キロ程の走行距離で純正のダンロップタイヤの内側が片縁してきた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験