日産 マーチ 「3割減 ニッサンのエンジンと足回りは日本で1番技術が無いので、このレベルと 思ってはいたがやはり酷い。 本当に低速トルクも高回転のパンチ力も無く、ある」のユーザーレビュー

3割減 ニッサンのエンジンと足回りは日本で1番技術が無いので、このレベルと 思ってはいたがやはり酷い。 本当に低速トルクも高回転のパンチ力も無く、ある

2008.9.1

総評

3割減
ニッサンのエンジンと足回りは日本で1番技術が無いので、このレベルと
思ってはいたがやはり酷い。
本当に低速トルクも高回転のパンチ力も無く、あるのは脱穀機のような振動と
こもって壊れそうなエンジン音だけだ。
ニッサンのエンジンは他社に比べて性能がかなり劣るのでマーチなら
2000ccのエンジンを載せるべきだ。
過去、ラシーンが出たときは1500ccだったがマイナーで1800ccが追加され
さらに2000ccまで追加された。
新型になってエンジンが一新されたが、他社と排気量が違う理由は
同じ排気量で比べると完全に相手にならず、営業マンが言い訳
しやすいように100cc下でエンジンを作ったためだ。
だが他社1300ccとニッサン1400ccを比べても他社1300ccの方が
馬力燃費フィーリング、全てにおいて勝っているのは明らかだ。
1500ccと比べても馬力不足は明らかで、他社1300ccに対抗するには
最低でも1800ccを乗せるべきだ。
過去、家族が初代と2代目を所有していたが、どちらも軽自動車に劣る加速で
自宅近くの坂はMTで2速に落とさないと登れなかった。ATは1速。
友人のカプチーノとビートは3速で余裕なのに。
このマーチもその伝統を受け継いで非力路線だが、そろそろニッサン得意の
大胆な排気量アップを期待しています。

満足している点

4穴なのでタイヤ交換が少し楽

不満な点

デミオを貰ってマーチとして売ったほうが500倍売れる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験