日産 マーチ 「デザインに惚れられれば買い！ 500kmの長距離を試乗いたしました。まず、走りはじめて50mもたたないうちに感じた第一印象は、ちょっと安っぽい。トヨタ」のユーザーレビュー

デザインに惚れられれば買い！ 500kmの長距離を試乗いたしました。まず、走りはじめて50mもたたないうちに感じた第一印象は、ちょっと安っぽい。トヨタ

2007.10.20

総評

デザインに惚れられれば買い！
500kmの長距離を試乗いたしました。まず、走りはじめて50mもたたないうちに感じた第一印象は、ちょっと安っぽい。トヨタヴィッツ、ホンダフィット、スズキスイフト、マツダデミオなどと並べて乗っていただいたら、すぐにわかると思います。
まずエンジン音が大きく、バイブレーションもあります。アイドリング時でもエンジン音はヴィッツなどと比べると大きいです。また、シフトレバー、ペダルなどの操作感も質感が高いとは言えず、このあたりも安っぽさを感じる要因になっていると思います。
ただ、私はマーチは確かに日産を代表するコンパクトカーですが、多くのライバルに対抗するのはノートで、マーチはあくまでヴィッツやフィットより少し下のクラス。軽との中間的な存在だと思います。ですから、このくらいでも商品として特別劣っているというふうに考えるのは違うと思います。同じプラットホームを使うノートは全然違います。ファーストカーにするというのであれば、ノートをおすすめしたいです。
エンジンは洗練されてはいませんが、低速トルクがあっていいです。粘りのあるエンジンという感じです。1.2Lはヴィッツの1.0Lよりも200cc分の余裕がしっかりあります。4ATもシフトショックは気になりませんし、4速ではかなり低回転を維持するため、燃費にも有効です。
インテリアのデザインはポップですが、触るとプラスティック感があって価格なりです。空間もあまり広いとはいえません。ただ、その分マーチはボディサイズが小さくて、取り回しが良く、女性などでも使いやすいので、やみくもに室内を広げるためにボディを大きくする必要はないでしょう。
高速では、意外に好印象。ハイスピードで走っても怖くなく、安定感もあります。ヴィッツの1.0Lだと80kmを超えると苦しくなりますが、1.2Lのマーチはまったくそんなことはありません。峠では高い回転を使う頻度が高くなりましたが、マーチには割安な価格で1.5Lもあるので、長距離乗る人は1.5がいいでしょう。
燃費も高速、山坂、渋滞とありましたが16.5でした。あまり回さず走りましたが、4ATでこの数字ならCVTなら18くらい行きそうですね。ぜひ1.2リッターもCVTを採用してください！
最後にパワーステアリングは軽いです。女性やお年寄りにはやさしいですが、一歩間違うと頼りなさを感じてしまう要素になります。もう少ししっかり感があってもいいです。

満足している点

・ 個性的なデザイン
・ トルクフルで粘り強いエンジン
・ 高速でも安定感のある足回り
・ 取り回しのしやすいボディサイズ

不満な点

・ 少しノイズが大きいエンジン音
・ アイドリング時に若干バイブレーションが伝わってくる
・ 少しプラスティッキーなインパネ
・ 軽すぎる電動パワーステアリング

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験