日産 マーチ 「”はたらくくるま”専用グレードです 徹底的に無駄を省いた廉価なグレードなので、インパネの塩ビ張りなど多少許せますが肝心な快適性は微塵もなく、後部座席の」のユーザーレビュー

”はたらくくるま”専用グレードです 徹底的に無駄を省いた廉価なグレードなので、インパネの塩ビ張りなど多少許せますが肝心な快適性は微塵もなく、後部座席の

2009.9.26

総評

”はたらくくるま”専用グレードです
徹底的に無駄を省いた廉価なグレードなので、インパネの塩ビ張りなど多少許せますが肝心な快適性は微塵もなく、後部座席の安全面の実用性ほぼなし。
基本設計は古く、燃費も悪く、他社のライバル車に劣る性能と装備は決して安くない新車価格。
デビューから約７年、シフトするような熟成は無く、初期の失敗を改良してゆっくり進化をしている。
このメーカーのTVＣＭも名作アニメをパロッて製品のようにレベルの低い仕上がりに愕然。
先日、妻が買い替えのため各ディーラーに試乗に行きました。このメーカーは即却下。
不快なCMを垂れ流す金があるなら良い商品をもっとカンガルーしてほしい。

満足している点

小回りに優れているところ。
鉄チンホイールが唯一似合うハッチバックの営業車

不満な点

○内装・装備
このメーカーのバーゲン車に多いのですが後部座席はヘッドレスなし→追突されたら☆むちうち覚悟→後ろは補助席の扱い？安全性に疑問。過去に一度やられて大変な思いをしました。
時代は平成なのにキーレスなし。ドアミラーの調整や格納はなく手動。ＣＤはおろかカセットもなくラジオのみ、スピーカーは２個。
電動式パワーステアリングの制御が不自然で違和感が残る。足回りは固くて突き上げや揺れで乗りが心地悪く、おまけに尻が痛くなる雑な軽四並みのシート。運転は連続約２時間が限界、後部座席に乗せたお得意様も２時間でギブアップ。
さらに、ハンドルはざらざらとした不快な感触、切り返しの摩擦で手が痛い。シートは腰高でドリンクホルダーの位置は低すぎて運転中は危なく使い物にならない。
ロードノイズがうるさい、遮音性が悪く外部の音の侵入が酷い。雨の強い日はホイールハウス内の水しぶきや屋根の雨音が上下から響きわたる車内。遮音材ないのか？拷問のようだ。
○エンジン・機関・エクステリア
燃費が悪い。細いタイヤと、軽量な筈なのになぜ燃費が伸びない。エンジンやオートマをはじめ基本設計が古い？。
１,２Ｌエンジンは市街地の登坂車線で息切れする。純正タイヤGY社のG●３は異常な片減り磨耗をしていく。
エクステリアは中●人がつくるビー●ルとミニ●ーパのパクリようにも見えてポリシーがなく、醜い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験