日産 マーチ 「かなり良い車 1.2Lモデルに乗りましたが、予想に反して結構走ります。キャンパストップのモデルがあれば、ＰＯＰなデザインと相まってイタフラ車の気分が味」のユーザーレビュー

かなり良い車 1.2Lモデルに乗りましたが、予想に反して結構走ります。キャンパストップのモデルがあれば、ＰＯＰなデザインと相まってイタフラ車の気分が味

2007.11.10

総評

かなり良い車
1.2Lモデルに乗りましたが、予想に反して結構走ります。キャンパストップのモデルがあれば、ＰＯＰなデザインと相まってイタフラ車の気分が味わえそうです。乗ったのはＡＴモデルでしたが、ＭＴモデルならもっと面白いのではないでしょうか！？

満足している点

1.POPなデザイン
ダッシュボードからドアパネルまで統一されたPOPなデザイン。ALEESIの意匠を彷彿とさせるスイッチなど、秀逸。コンセプトカーのようなシートもGOOD!デザインの点ではTOYOTAには見習って欲しいところ（TOYOTAには無理だろうけど・・・）
2.意外と高い走行性能
カーブでの踏ん張りは見た目以上の能力を持っている。１速or2速に落とせば上り坂でも難なく上がってくれる。
3.取り回しが良い
車庫入れなどの時の車体感覚はフォークリフトに酷似。（フォークリフト運転経験がない人にはあまり参考にならないたとえですが、くるくる回る感覚。運転席を中心に回っている感覚で非常に扱いやすい）
4.左右の車体の見切りが良い
奇抜と思えたライトデザインは実は左右の車体幅の見切りの機能を有していた。VITZやデミオは運転席からボンネット端が見えないため、車体感覚はつかみにくいが、出目金のように出っ張ったライトで左右の見切りが実は容易になっていた。デザインの勝利には感心した。
5.意外と燃費が良い
燃費計算は満タン法で、郊外中心の使用であったが、60km走行で2.5kmの給油であった。

不満な点

1.ＡＴの設定がおかしい
40-50kmですでにトップギアに入っている。そこからの加速力は貧弱。40kmですでに４速なので低燃費には貢献しそうなセッティング。（事実、燃料消費は少ない。）加速するためには２速に入れるしかないが、変速ショックが大きい。ストレスを感じない加速にはコツがいる。（クリープ現象を利用して多少動かしてからアクセルを踏むとスムーズに加速する。ブレーキからいきなり加速すると回転数が上がらない）
2.デザインが個性的過ぎるため飽きるのも早そう。
3.ドリンクホルダーの位置が低すぎる。もう少し工夫が欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験