日産 マーチ 「とにかく楽しい！ 私のマーチ12SRは2003年モデルで、中古で購入しました。運動性能に関する部分は、1.5wayのNISMO製 機械式LSD、NIS」のユーザーレビュー

とにかく楽しい！ 私のマーチ12SRは2003年モデルで、中古で購入しました。運動性能に関する部分は、1.5wayのNISMO製 機械式LSD、NIS

2009.3.29

総評

とにかく楽しい！
私のマーチ12SRは2003年モデルで、中古で購入しました。運動性能に関する部分は、1.5wayのNISMO製 機械式LSD、NISMOスポーツリセッティングによりECM、そして蛸足に換装されています。ホイールとタイヤサイズはノーマルです。
これほどホイールベースが短い車は初めてだったので、最初はコーナリング中にリヤタイヤの位置とグリップ感覚に戸惑いましたが、すぐに慣れました。
エンジンパワーは十分です。大人5人乗せて高速を使い何度か遠乗りしましたが、まったく問題ありません。ゼロ発進加速は普通ですが、遅くはありません。
当然ながら小回りが効き、取り回しは極めて良いです。狭い路地や駐車場へ、まったく不安無く入っていけます。
この車に乗って、2Lクラス以上のスポーツ車に乗る気がまったく無くなりました。次に乗り換えるときも、ミニマムまたはコンパクトスポーツにします。それくらい楽しいです。
私の走り方の場合、燃費は思ったより良く大満足です。
　最低：13-14km/L
　最高：21km/L
　平均：16km/L

満足している点

コーナリングが凄く楽しいです。LSDが付いているせいもあると思いますが、普通の交差点を曲がる程度のスピードから、高速道路のコーナーを曲がるスピードまで、アクセルワークで積極的にコントロールできるため、どの速度域でも楽しいです。運転を楽しむなら、LSDは必須ですね。
ECMを交換しているからでしょうか、低速トルクもありエンジンレスポンスが極めて良いので、アクセルワークが楽しいです。ただしアクセルワークが雑な人はギクシャクすると思います。ヒール＆トゥが極めてしやすいペダル配置です。
シフトフィーリングは十分に良く、シフトチェンジが楽しいです。シフトフィーリングが悪いという意見もありますが、そう感じる人はアクセル・クラッチ・シフトのタイミングを上手く合わせられていないと思います。ギヤレシオをもう少しクロスにしたら更に楽しくなりそうです。
高速道路でのパフォーマンスも十分です。予想外に速いです。
サスペンションも乗り心地良く出来ています。私的にはもっとハードでも良いくらいです。ボディも補強されているため、運転すると普通のマーチとはまったく別の車に感じます。

不満な点

唯一の欠点が、エンジンのフィーリングです。低回転から高回転まで良く回り、パワーも十分なのですが、なぜか気持ち良くありません。以前乗っていた車のエンジン（SR20DE）は回せば回すほど気持ちよかったのに、同じ日産のエンジンでもフィーリングがまったく違います。そのため私は自然に高回転をあまり使わなくなりました。おかげで燃費が良いのかもしれません。
その他、最低地上高が低いので、駐車時に車止めにタイヤが当たるまで接近したり、急な段差を乗り越えたりするときはフロントスポイラー、アンダーカバー、マフラー等を擦らないような注意が必要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験