日産 マーチ 「代車　嫁の母の車 3回目の代車は1400ccFFマーチでした。 　2回目の代車は1400ccキューブでしたし、嫁の母の車が1400cc4WDマーチで一」のユーザーレビュー

代車　嫁の母の車 3回目の代車は1400ccFFマーチでした。 　2回目の代車は1400ccキューブでしたし、嫁の母の車が1400cc4WDマーチで一

2008.8.17

総評

代車　嫁の母の車
3回目の代車は1400ccFFマーチでした。
　2回目の代車は1400ccキューブでしたし、嫁の母の車が1400cc4WDマーチで一般道を100kmほど、嫁の母が運転する車で右後席に乗りました。
　排気量も違うのですが、運転しているときとはまた全然感覚が違います。
　排気量が200ccアップしただけで、エンジン音がすごくクールでカッコ良いです。
　このときはスピードメーターを全く見ないで乗っていましたが、後で1400ccの代車を運転して分かりましたが、アイドリングすれすれの音を私はかっこいいと感じていたのでした。
　今はエコ運転しかしないので、所有したらエンジン音カッコ良いと思いながら運転できそうです。
　車線変更のときにものすごい勢いで隣の車線に移られましたが、非常に安定した走りでした。
　ん、私の1200ccマーチとは何かが違うと思いました。
休憩時にタイヤのサイズを確認したら、タイヤ幅は175mmでした。
　偏平率は忘れました。
　1200ccマーチは165/70です。
　嫁の1000ccヴィッツは155/80です。
　ヴィッツで勾配5%くらいの下り坂を70km/hで左にカーブしたときに横Gを強烈に感じました。
　ヴィッツで急ハンドルの車線変更は無理です。
　嫁の母のマーチなら大丈夫です。
　嫁の母のマーチなら勾配5%くらいの下り坂を70km/hで左にカーブしても横Gは感じないでしょう。

満足している点

エンジン音がかっこいい
　スピード出てても、急ハンドルを切っても安定している。

不満な点

バックのデザインをもう少しフレンドリーにして欲しい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験