日産 マーチ 「お仕事用 お仕事用として、走行距離68,000km、９年落ち、廃車まぎわのを見つけてもらい、車検、板金で我が家で復活。総額１６万円。車両本体0円と考え」のユーザーレビュー

お仕事用 お仕事用として、走行距離68,000km、９年落ち、廃車まぎわのを見つけてもらい、車検、板金で我が家で復活。総額１６万円。車両本体0円と考え

2010.11.19

総評

お仕事用
お仕事用として、走行距離68,000km、９年落ち、廃車まぎわのを見つけてもらい、車検、板金で我が家で復活。総額１６万円。車両本体0円と考えたら十分すぎます。先日、車よりも高いスタッドレスタイヤとアルミを装着して毎日元気に走っています。
維持費もかからず、燃費もそこそこ。けっして速い車ではありません。峠の登りではエンジン頑張ってるぞ感MAX。間違ってもゆずり車線から出てはいけません。でも、下りになると登りで抜かれた車のお尻を追い掛け回せます。ふにゃふにゃの足回りに、非力なエンジン、軽すぎるパワステ、今の車に装備されていない、シフトアップを体感出来るAT、いたるところから聞こえるキコキコ音。決して走りが楽しいとは思えない車ですが、下りはすごいんです。足回りいじったら楽しいだろいうななんて思いながらお仕事してます。

満足している点

なんせ軽いです。
エンジン。十分パワーを使いきれます。
タイヤが減りません。
燃費。９年前の車でリッター平均16キロ、最高21キロ。十分です。
曲がる。ふにゃふにゃしながらも曲がります。
止まる。軽いっていいです。
同世代の車のなかでは、比較的見かける。乗るとわかりますが、同じマーチを見かけると愛おしくなる。

不満な点

登りはきついですね。エアコンOFF、シフトダウン、アクセルめいっぱい踏んで、ATなのに楽をさせてくれません。
いたるところから聞こえるキコキコサウンド（もう古いから）。
いつも重そうに動く窓（スローモーション機能付）。
とても今のコンパクトカーにはかなわない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験