日産 マーチ 「i日産のコンパクト 初代マーチ。安っぽい車だったけど、無駄の無い良い車でした。 １Ｌの三気筒エンジンはＮＡでもトルクがあって乗りやすかった事を思い出し」のユーザーレビュー

i日産のコンパクト 初代マーチ。安っぽい車だったけど、無駄の無い良い車でした。 １Ｌの三気筒エンジンはＮＡでもトルクがあって乗りやすかった事を思い出し

2011.7.14

総評

i日産のコンパクト
初代マーチ。安っぽい車だったけど、無駄の無い良い車でした。
１Ｌの三気筒エンジンはＮＡでもトルクがあって乗りやすかった事を思い出します。
デザインは長年売っていたのに古臭さは感じなかったし、今でも通用するものだと
思います。内装もシンプルで、窓はクランクを回す。当時は、これで充分でした。
リアシートを倒せば大きな荷物も載せられたし、ＭＴを駆使すれば、峠でもなかなかに
熱い走りが楽しめた。今思い出しても、よく出来た車でした。

満足している点

コンパクトで乗りやすく、パワステは無くてもコレで良いと思えるハンドリング。
安いグレードならバンパーが塩ビで、少々擦っても無問題！なところ。
今のウレタンバンパーなら、こうはいきません。ペラペラのボディも少々凹んでも
気にしない～。
シフトも４速で充分だし、普段の足としてなら必要にして充分です。
タコメーターは無くてもＯＫ。ＮＡのエンジンは、そんなに高回転まで回らない
印象でしたから。
この当時、初めて渡欧した時、ドイツはヴュルツブルクでこの車を見かけた。
ドイツ人は『ミクラ』と発音していた。英語なら“マイクラ”なんでしょうね。
世界で売られていた戦略車だったのでしょう。トレーラーヒッチを取り付けた
ミクラは、とてもカッコ良かった事を思い出しました。

不満な点

ハンドルはブルブル振るえているが、真直ぐに進む。
今から思えばバブルの頃は、おおらかな時代でした。
マーチのほかに、日産のパルサーＡＤバンにも乗って営業を回りしていた
時に気づいたこと。ハンドル中央の“ＮＩＳＳＡＮ” のプレートをめくったら
“ＭＡＲＣＨ”の刻印が現れた。安い車だから仕方ないけどネ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験