日産 マーチ 「エンジンとボディ補強でゴルフⅡのようになった。」のユーザーレビュー

エンジンとボディ補強でゴルフⅡのようになった。

2017.8.11

総評

・足廻りは良い。(日産車は足廻りが良い車は多い。)
・ブレーキも上々。
・ボディがフニャフニャなので補強したら、良い車になった。このマーチを企画した人は日本のユーザーを馬鹿にしているのか思いたい。
・このボディに他のメーカーのエンジンを載せたい。

満足している点

・取り回しが非常に楽、見切りも非常に良い。
・卵型なので、小さい割に中が広い。
・インパルエクストラパワーユニット、フロントタワーバー、フロントのブレース、トランクのブレースを着けたら、30年前のフォルクスワーゲンゴルフの走りになった。
・足廻りが秀逸。飛ばしながらカーブを曲がっても怖くない。
・鍵を身に付けると、手に持っていなくてもドアの開閉が出来、エンジンを掛けられる。
・フロントシートは結構倒れ、真横に寝られる。
(試してはいないが、シート敷けば足伸ばして寝られるか？)

不満な点

・点検に出す前は、前の部分から水が流れる音がしていなかったのに、ウォーターポンプを交換してから水が流れる音がするようになり、高速道路を乗るとその音が大きくなる。ディーラーに行ったら、ガスケット交換かエンジン交換を勧められた。欠陥車だったのか。
・エンジン高回転に弱く、いつ壊れるかと思うと怖い。欧州仕様のエンジンをなぜ載せなかったのか。
・エンジンをぶん回すと内装が軋む音がする。
・日産のディーラーの部品や工賃が高い気がする。(スバル、フォルクスワーゲンより高いような感覚がある。)
・4速ATのシフトショックが大きい。

デザイン

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走行性能

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・インパルのユニットを入れたら、100km/hまでの加速が大分良くなった。(25年くらい前の1600-1800ccくらいの加速。)5000回転以上は頭打ち。
・タワーバー、ブレースを入れなくても、一般道の走行は不満はなかったが、高速道路の追越車線での走行は怖かった。入れてからは、ワインディングロード、高速道路の走行は楽しい。

乗り心地

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・柔らかい足だが、カーブで粘る。
・元々100km/hまでは静かだったが、インパルのユニット入れて、マイクロロンと人口合成のオイルに変えたら、アイドリングの振動が殆どなくなった。
・今は、100km/hまでの振動も殆ど感じられない。
・3ランク上の車を操っているかのよう。

積載性

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トランクだけなら、殆ど詰められない。
後ろのシートを倒すと結構詰められそう。

燃費

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・高速道路3:一般道7で距離550kmの燃費14.5km。
・一般道ゆっくりでの走行16km/L.
・街中中心での走行10-12km/L
・フィットやアクアより劣るが、スイフトと同程度。

価格

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故障経験

ラジオやエアコンの所から水の流れる音がすること。