日産 マーチ 「Z33からの乗り換えですが大幅なスケールダウンとなっても走行においては不満が少ないです。 正直悪いところを探せばいくらでも出せますがそのような悪」のユーザーレビュー

Z33からの乗り換えですが大幅なスケールダウンとなっても走行においては不満が少ないです。 正直悪いところを探せばいくらでも出せますがそのような悪

2015.1.21

総評

Z33からの乗り換えですが大幅なスケールダウンとなっても走行においては不満が少ないです。

正直悪いところを探せばいくらでも出せますがそのような悪いところが気にならないくらい乗っていて楽しい車です。

カタログを見て「パワーが無い」や「６速MTじゃない」、「リヤブレーキがドラムだ」などと気にする人には向かないです。
スペックや装備が気になるのであればスイスポやフィットRSを選べば良いことです。

このマーチにはマーチにしかない楽しみがあると自分は思っています。
スペックだけで車を選ばなくて本当に良かった

誰にでもお勧めできる車では無いですがドライビングを楽しみたい！運転が好きだ！と思っている人には是非乗っていただきたいです。
今の日本メーカーでもこれだけすばらしい車を作ることが出来る。
そんな車です♪

満足している点

とにかく1.5Lとは思えない低速トルク！
アクセル制御が若干のハイスロ気味というのもありますがそれを考慮してもかなりしっかりしたトルクが出てます。
それでいて3000～5500回転の吹け上がりもＮＡならではのスムーズな回り方。

エキゾーストサウンドは心地よく聞こえて◎
少し音量が小さいかな？と思うこともありますがそれぐらいが長く乗るにはちょうどいいレベルだと思ってます。

足回りのセッティングもさすがメーカーチューンド車！
運動性能と快適性を高い次元で両立させているので文句なしです

燃費は町乗り11～13km/hくらい、遠出で15～18km/hくらいと割といい感じ。
最近の燃費重視の車に比べたら悪いですがこんなに楽しい車でこの燃費が出せれば十分でしょ！

長時間運転しても疲れにくいスポーツシートもストリートでは不満を感じることが少ないです。

不満な点

5500回転から上が気持ちよく回らない(＾＾；)
多分はじめから高回転は捨てると割り切って作っていると思われます。

アクセル制御がハイスロ気味なのでちょっとだけアクセルワークがシビアかも！？

純正タイヤのロードノイズが結構すごい(笑)
気にしちゃいけないんだろうけどね

出来ればビスカス式で良いので純正としてLSDを入れてほしかった・・・

冷間時にノッキングが多いように感じる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験