日産 マーチ 「初代マーチから一転、女性をターゲットに作り変えられたコロンとキュートなボディ、確かな操縦性能を引っ提げた２代目マーチ。 この車に乗り込み、運転するだ」のユーザーレビュー

初代マーチから一転、女性をターゲットに作り変えられたコロンとキュートなボディ、確かな操縦性能を引っ提げた２代目マーチ。 この車に乗り込み、運転するだ

2011.10.24

総評

初代マーチから一転、女性をターゲットに作り変えられたコロンとキュートなボディ、確かな操縦性能を引っ提げた２代目マーチ。
この車に乗り込み、運転するだけで爆発的に売れた理由が分かると思います。
日産が練りに練った新車構想・先進技術が、見事に結集し図に当たった結果ですね。

現在のマーチも完成度はかなり高い芸術作品ですが、当時の２代目の段階で既に完成されていたと言っても過言ではないでしょう。
それほど、細部に至るまで巧く造り込まれています。

この車は、速さを競うものではなく、街並みを楽しみつつ小粋に乗りこなすのが似合う、そんなオシャレな相棒だと思いますね。

満足している点

・当時、「１０年はフルチェンジしない」と明言していただけに、未だに色褪せない欧州感覚溢れる秀逸なデザイン。
・着座位置からの見晴らしも秀逸で、見切りしやすい形状に大きくルーミーな窓が完成度高い。
・新開発のCG13DEエンジンの完成度も高く、低速から中高速までストレスなく吹け上がる。
・ガンガン走っても、燃費には大きな影響が出ない経済性。
・シートは適度な硬さを持ち、足回りの程よいセッティングとマッチし、チョイ乗りから遠出までを幅広くカバー出来る。
・後席も広く造られており、大人４名乗車でもストレスを感じない。

不満な点

・黎明期のCVT（ニッサンNCVT）は、クリープ現象がない為、初心者の場合、下り坂ではサイドブレーキを併用しないと確実に下がる。
・同じくCVTの場合、出足に踏み込んですぐアクセルから足を離すと、突然強力なエンブレが働き、かなりギクシャクしてしまう。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験