日産 マーチ 「新古?90万円はお買い得。全国の日産ディ...」のユーザーレビュー

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日産 マーチ

グレード:12c(3ドア_AT_1.2) 2002年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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新古?90万円はお買い得。全国の日産ディ...

2003.3.5

総評
新古?90万円はお買い得。全国の日産ディーラで走行距離の少ない新車同然のマーチがなぜか89.8万円で売られている。ひやかしレベルでは3万円程度の値引きしか引き出せないが、本当に買うとなればもっといくだろう。その値段を考えると、これ以上お買い得なクルマはない。もちろん、気に入っているインテリキーや、田舎道でたいそう有難いディスチャージヘッドの付いたモデルはほとんどないので、それらのオプションがほしい場合には新車を選ぶしかないが。独特のデザインが気に入って、クルマの日常としてのアシとしての割り切りができるなら、このクラスでベスト。もちろん動力性能やスポーティーな足回り、そして比較にならない広さではフィットがリードしている。しかし、その親しみやすい味と、使い込むと結構なじむ部分ではマーチの方が飽きがこないだろう。たとえばリアシートなどで顕著。フィットはせっかくの広大なスペースもすわり心地の悪いリアシートで台無し。いつも3人以上でゴルフに行くのであれば別だが、そうでなければマーチのカーゴ収容能力でも十分。
動力性能でも1.2リッターで十分だから、価格も安い。あとはインテリアの好みが決めてだろうか。フィットはたしかに安い素材を見事にアレンジして、このクラス一番の仕上がり。この点ではかつて同様の手法でがんばっていたトヨタも抜かれた。しかし、クルマのイメージにあった味という点でマーチの方が一貫している。だから長く乗っても、外観とインテリアと乗り味のミスマッチがおきない。すべてにおいて、どこかちょっと抜けたような、それも癒し系のカワイイ抜けがマーチのテーマだろうか。これでこの乗り味のまま、高速での安定度が増したら、「カワイイ顔をして、いざというときはがんばりのきく、息子のオヨメサンにしたいN01」的なクルマになれるだろう??そういう訳かどうかは知らないが、私の住んでいる地域では、中高年のマーチ愛好家が目立つ。
満足している点
乗れば乗るほどよくなる燃費。満タン法でのアバウトな計測だが、最近ではリッター15キロを超えたこともあった。特に省エネ走法をこころがけている訳でもないし、渋滞も多い通勤路での利用がほとんどなだけに立派な数字。  乗り心地は、さすがにヴイッツを徹底解剖しただけあって、街乗りでは快適。ホイールベースが短い割りにはピッチングも少なく、といって異常にフワツクこともない適度な味付け。クルママニアはビシッとした乗り心地のフィットを選ぶだろうが、ニホンの80%のユーザーは適度にフンワカのマーチを好むだろう。ステアリングも街乗りでは、慣れれば非常に安楽な軽さ。指一本で回ると言ってもおおげさではない。オプションのインテリキーは、使えば使うほどありがたみが分かる。雨や雪の時、傘をさしたまま、ポケットからリモコンキーを出すのも結構な手間。ドアノブのスイッチを軽く押すだけでドアが開くのは非常に便利。誤動作はこれまで一度もない。他社も同様の機能をマネしはじめたが、コスト高やスイッチがドアにしかないなど、インテリキーではまだまだ日産が優位。意外だが、後席に乗せたゲストからのすわり心地がおしなべて好評。自分でも座ってみたが、確かに、座面こそ若干短いが、背もたれの角度や形状が適切で、頼りなさそうな小さなヘッドレストも結構機能するということを実感した。
不満な点
中高速域でのステアリングの不安定さ。これは容量の低い安価な電動パワステをがんばって使っている限界だろうが、60キロ以上ではやや不安定になる。ニュートラル付近であまりナーバスにならない、要はファミリーカー向けの鈍なタイヤである程度カバーはできる。 街乗りでの快適さと引き換えに、大きな段差などで強いショックがあるとドタつくのも不快。エンジンマウントがノイズ対策でフニャフニャなので、この影響も大きい。 慣れればこんなモノかとは妥協できるレベルではあるが、エンジンもがんばって回すと非常にうるさくなる。おそらく(タコがないので)3000回転くらいまではそこそこ快適な音だが、それ以上だとかつての不人気だったマツダのレシプロのようなブアーッという音になる。おかげでエンジンをあまり回さなくなって、マナーのよい運転と好燃費が達成できた。 ATのショックも当初は気になったが、人間の慣れとは怖いもので、今ではショックをうまく避けるようなアクセルワークを自然としてしまうため、ATの段つきは忘れてしまった。たまに変なアクセルワークをすると思いださせてくれる程度。リアワイパーにウオッシャーがないのも不便。おかげでマメにリアウインドを拭くようになった。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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