日産 マーチ 「K12もなんだかんだで愛着があったけど，新しいK13も奥さんの足として大活躍してくれることでしょう。 コストダウンのための装備カットがなかなか厳」のユーザーレビュー

K12もなんだかんだで愛着があったけど，新しいK13も奥さんの足として大活躍してくれることでしょう。 コストダウンのための装備カットがなかなか厳

2011.3.26

総評

K12もなんだかんだで愛着があったけど，新しいK13も奥さんの足として大活躍してくれることでしょう。

コストダウンのための装備カットがなかなか厳しいが，剛性が高く軽量なフレームのおかげで乗り味はK12を大きく凌駕します。

価格設定をあと10万円～15万円がんばれば，歴代マーチの記録を塗り替えられるいい車だと思います。

あとしっかりした車なので，K12にあったSR的なモデルもあればさらに購買層を広げられる，でもないか？このエコなご時勢に。

満足している点

前車（K12マーチ）との比較ですが，乗り心地・静粛性などワンランクアップした感じです。シートが座面・背中ともに硬く，だからこそ乗り心地も硬く感じられるとは思いますが，ヨーロッパの車のようなしっかりした乗り味になりました。この部分だけでもかなりの改善です。

アイドリングストップもよく作動し，違和感無く始動します。うちのドケチな奥さんをして購入の決断をさせた秀逸な機能です。

内装がチープとかおっしゃっている方もみえますが，マーチなんだから当たり前ですよ。キャビンは結構拡大していて後席を倒せばそれなりの荷物もつめます。
ドアの閉まる音や走行性能・静粛性など，K12からの乗り換えであればグレードアップしているところのほうが目立つと思います。

不満な点

・グローブボックスが小さくなった。
・後方視界が若干悪くなった。（それほどの問題ではないが）
・コストカットのための施策が激しく，上級グレードなのにHID，革巻ステアリングなどが装備されず，なおかつエアコンフィルターさえ装備されていない。
・そのわりに「割安感」を感じられる価格設定まで「マイナス10万円」くらいのギャップがある。
・逆にあと10万円安ければ，かなりのお買い得車といえる。
・K12につづき，K13もアンテナ長すぎ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験