平均総合評価
3.9
総合評価分布
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乗車形式:試乗
2
安かろう悪かろう 私は日産が好きです。 免許をとって初めて乗った車は父親から譲ってもらった初代セフィーロ(FRの時代のね)でした。 鉄スカのプラモを買
2010.7.17
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乗車形式:マイカー
5
完成されたコンパクトカー VWのポロから乗り換えました。 市街地走行の車種として「完成品」と言ってよいと思います。 タイ産ということですが、まったく問
2010.7.17
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乗車形式:試乗
1
ガッカリ! 確か去年でしたか、某カー雑誌で 『来年 新型マーチデビュー ターボも出る!?』 とあり、かなり期待してました。最近このクラスのターボ車なん
2010.7.17
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2
切り捨てられる国内市場 この車の販売が、上手くいけば、他メーカーも、車の売れない国内よりも、新興国に軸足を置いた、生産体制に移行しそうだ。国内生産は、
2010.7.17
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乗車形式:試乗
1
マーチファンなのに;; すごく期待していましたが、T社のパッソ同様、すごく残念で仕方ありません。 ファンなので、ずっとマーチを購入していましたが、今回
2010.7.17
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乗車形式:試乗
4
足回りグッドな乗って楽しい車 今日日産にて、試乗してきました。小生 車暦40数年 ファストカーはホンダN360より箱スカ ヨタ8 パプリカST サニー
2010.7.17
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乗車形式:マイカー
2
3気筒スカスカエンジン 軽自動車みたいなエンジン音、加速悪すぎ。 エアコンをつけるとDレンジでもエンジンブレーキがかかる。 デミオやスイフトやフィット
2010.7.17
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1
100万のマーチと ポロの213万どちらかを買えと言われたら 間違いなく私はポロを選びます。 価格で言えば2台は買える差がありますが、 このマーチを見
2010.7.17
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乗車形式:その他
1
このマーチが生き残るには 100万なんて生易しい価格では全然ダメです。 50万スタートの最高で95万が一番上のグレード。 これくらいしないとFMCした
2010.7.16
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4
EVよりも現実的 長距離もこなせる高燃費小型車はEV車よりも現実的だと思う。 運転に関しても軽自動車よりは、格段に快適であろうし、安全面でも優位であり
2010.7.16
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1
ゴーン体制の日産を具現化した車 仕事上の付き合いもあって、説明と、やや長めの試乗をしてきました。まず価格。世界160カ国での販売を目指し、日本国内では
2010.7.16
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5
タイ生産だから・・・ この車は絶対買うべきではない・・・ここまで、よくまあ言うのかとあきれている。 コストダウンが悪のような言い方だが、T社、H社に
2010.7.16
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2
極普通に乗れます、 ちょっと高い?かな。 今日試乗してきました、ハンドリングとかアイドリングストップとか普通に野って違和感は有りませんでしたが三気筒の
2010.7.16
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4
タイで乗りました。 日産マーチの久々FMCです。 多くの方が言われているように、外見に面白みがなくなってしまいました。 内装・装備も、ベース価格を押さ
2010.7.15
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4
12SR 今年2月にかなり程度の良い12SRを中古で購入しました。 外観は他車にない独特なもので、デザインが気に入れば「買い」な車だと思います。 内装
2010.7.15
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1
価格が高い タイ生産の日産車が本格的に日本に入って来ました。 タイ生産といっても重要保安部品?(エンジン・トランスミッション)は日本で生産した物を 現
2010.7.15
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乗車形式:試乗
2
100万のグレードの存在って 日産車(セレナライダーハイスぺ)を乗っています。 正直高いだけあるなぁと思いますよ。ハイスぺまで行くと。 ただこのマーチ
2010.7.15
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1
やる気あるの? スペック・デザイン全てに手抜きしている。 新型が先代よりもスペックが低いというのは新型といえるのか? 定価を10パーセント値下げしたと
2010.7.14
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3
う~ん・・・ 新型マーチはエンジンの排気量1240ccから1198ccになり 1500ccがなくなってしまった・・・ 燃費はクラストップレベルだが前ま
2010.7.14
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2
日産製パッソ・ブーン? 3気筒エンジン、日産らしくない外装デザイン、 タイで製造してあからさまなコストダウン。 旧型はライバルはそこそこ質感のあるヴィ
2010.7.14
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