平均総合評価
3.9
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
2
3気筒スカスカエンジン 軽自動車みたいなエンジン音、加速悪すぎ。 エアコンをつけるとDレンジでもエンジンブレーキがかかる。 デミオやスイフトやフィット
2010.7.17
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乗車形式:試乗
1
100万のマーチと ポロの213万どちらかを買えと言われたら 間違いなく私はポロを選びます。 価格で言えば2台は買える差がありますが、 このマーチを見
2010.7.17
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乗車形式:その他
1
このマーチが生き残るには 100万なんて生易しい価格では全然ダメです。 50万スタートの最高で95万が一番上のグレード。 これくらいしないとFMCした
2010.7.16
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乗車形式:その他
4
EVよりも現実的 長距離もこなせる高燃費小型車はEV車よりも現実的だと思う。 運転に関しても軽自動車よりは、格段に快適であろうし、安全面でも優位であり
2010.7.16
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乗車形式:その他
1
ゴーン体制の日産を具現化した車 仕事上の付き合いもあって、説明と、やや長めの試乗をしてきました。まず価格。世界160カ国での販売を目指し、日本国内では
2010.7.16
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乗車形式:マイカー
5
タイ生産だから・・・ この車は絶対買うべきではない・・・ここまで、よくまあ言うのかとあきれている。 コストダウンが悪のような言い方だが、T社、H社に
2010.7.16
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乗車形式:試乗
2
極普通に乗れます、 ちょっと高い?かな。 今日試乗してきました、ハンドリングとかアイドリングストップとか普通に野って違和感は有りませんでしたが三気筒の
2010.7.16
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乗車形式:試乗
4
タイで乗りました。 日産マーチの久々FMCです。 多くの方が言われているように、外見に面白みがなくなってしまいました。 内装・装備も、ベース価格を押さ
2010.7.15
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乗車形式:マイカー
4
12SR 今年2月にかなり程度の良い12SRを中古で購入しました。 外観は他車にない独特なもので、デザインが気に入れば「買い」な車だと思います。 内装
2010.7.15
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乗車形式:マイカー
1
価格が高い タイ生産の日産車が本格的に日本に入って来ました。 タイ生産といっても重要保安部品?(エンジン・トランスミッション)は日本で生産した物を 現
2010.7.15
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乗車形式:試乗
2
100万のグレードの存在って 日産車(セレナライダーハイスぺ)を乗っています。 正直高いだけあるなぁと思いますよ。ハイスぺまで行くと。 ただこのマーチ
2010.7.15
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乗車形式:マイカー
1
やる気あるの? スペック・デザイン全てに手抜きしている。 新型が先代よりもスペックが低いというのは新型といえるのか? 定価を10パーセント値下げしたと
2010.7.14
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乗車形式:マイカー
3
う~ん・・・ 新型マーチはエンジンの排気量1240ccから1198ccになり 1500ccがなくなってしまった・・・ 燃費はクラストップレベルだが前ま
2010.7.14
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乗車形式:その他
2
日産製パッソ・ブーン? 3気筒エンジン、日産らしくない外装デザイン、 タイで製造してあからさまなコストダウン。 旧型はライバルはそこそこ質感のあるヴィ
2010.7.14
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乗車形式:仕事用
4
新型が出てこのモデルが見直される 社用車で乗っています。 使いやすく飽きが来ないデザインだと思います。 大人の男が乗っても社内の広さに余裕があります。
2010.7.14
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乗車形式:その他
4
ディーラー丁寧すぎ マーチのことはともかく、ディーラーの対応が丁寧でした。 インターネットでカタログ請求をしたのですが請求した次に日に ディーラーから
2010.7.14
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乗車形式:その他
2
退化している。 新型と先代を比較してみたが・・・ ・新型マーチ(K13) 1.2L(1198cc) 3気筒 FF CVT. 79ps/6000
2010.7.13
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乗車形式:マイカー
5
誰にでも運転しやすい車です 走行距離5000KMの車両を中古で購入し、1年半で走行25000KMでの感想です。 身長180CMの自分が運転席に座っても
2010.7.5
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乗車形式:マイカー
4
今のうちです 960kgの軽い車体に、オーテックの足まわりとエンジン。いいですよ。VTECには かないませんが、町乗りでは、とっても楽しい車です。個人
2010.6.28
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
180SXからの乗り換えですが、180SXは車高調とピラーバー・タワーバー程度のドノーマルだったからか、少しヒョコヒョコした部分があり、コーナ
2010.6.25
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