※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,702

件

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日産マーチユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

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平均総合評価

3.9

走行性能: 3.8

乗り心地: 3.1

燃費: 3.6

デザイン: 4.2

積載性: 2.8

価格: 3.7

総合評価分布

星5

558件

星4

426件

星3

223件

星2

82件

星1

90件

1,379 件中 581 ～ 600 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

クルマに拘らなければ．．．．このクルマは八百屋で大根やキャベツを買うように、細かいチェックする気も無く、決められた予算範囲で安全に走りさえすればよい

2010.10.8

総評

クルマに拘らなければ．．．．このクルマは八百屋で大根やキャベツを買うように、細かいチェックする気も無く、決められた予算範囲で安全に走りさえすればよいという条件の下で車の購入について無頓着な人々をターゲッ...

満足している点

燃費がよさそうなこと

不満な点

ケチをつけだしたらきりがない。特に気になるのはシート出来の悪さ、

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：12X(CVT_1.2) 2010年式

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

元K11マーチ乗りで、実家で時々K12マーチに乗っています。 K13マーチを試乗しましたが、技術の日産ってどこが？って感じでした。あぁ、タイ

2010.10.7

総評

元K11マーチ乗りで、実家で時々K12マーチに乗っています。 K13マーチを試乗しましたが、技術の日産ってどこが？って感じでした。あぁ、タイでも日本品質に生産できる技術を身につけたことが技術...

満足している点

・アイドリングストップ。　（まぁ、この車唯一の売りですから）・ブレーキは効く

不満な点

・3気筒エンジン故、エンジンからの振動　（まぁ3気筒にしては頑張っている方ですが…）・インテリアのプラスチックの質感・タイヤの腰砕け感（正直高速走行は怖い）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：12X(CVT_1.2) 2010年式

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

日産の車造りってこんなもんじゃないよね！新...

2010.10.6

総評

日産の車造りってこんなもんじゃないよね！新型スイフトの試乗をしたあと比較対象として試乗しました。はっきり言って比較するのもためらわれるくらい酷いできでした。そんな事は無いと思いますが、この程度の車しか造れ...

満足している点

取り回しの良さ。アイドリングストップ。

不満な点

面白みの無い外観。アクセルを踏み込んだ時にハンドルや車体全体を通じて伝わってくる振動とどこかから聞こえてくるキュルキュルという異音。荒れた路面では振動が脳天まで響く。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

一体誰に売りたいのでしょう？初代から三代目までは、とくに女性にウケるキュートなスタイルが魅力の一台でした。しかも可愛らしすぎないので男性でも乗れる

2010.10.4

総評

一体誰に売りたいのでしょう？初代から三代目までは、とくに女性にウケるキュートなスタイルが魅力の一台でした。しかも可愛らしすぎないので男性でも乗れる絶妙なデザインで、まさに老若男女誰が乗っても似合いそう...

満足している点

燃費性能

不満な点

キュートではなくなった外観ヤワで出来の悪いサスペンション軽自動車のように座面の短い前後席シート大柄の男性は無視したドラポジ調整範囲一昔前のような内装の質感約２万円とクラスの割りに高価なバッテリー...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

残念です。エコカー減税が終わり閑散とした日産ディーラーへ試乗しに行きました。若いセールスマンと３０分程試乗した感想です。３代目マーチまでロングセ

2010.10.2

総評

残念です。エコカー減税が終わり閑散とした日産ディーラーへ試乗しに行きました。若いセールスマンと３０分程試乗した感想です。３代目マーチまでロングセラーでしたが、実用性とイメージが理由でしょう。ヨーロ...

満足している点

豊富なボディーカラーのバリエーション。アイドリングストップの装備。燃費はいいです。割と広い後部席。

不満な点

３気筒エンジンの頼りなさ。軽でももっとマシだと思う加速。基本のストップ＆ゴーがダメ。もっと乗れば良さがわかるのか疑問です。明らかに若い女性だけをターゲットにしているデザイン。先代もそうだが、オーテ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

小さな悪魔東北勤務から関東勤務に戻り、セカンドカーとしては維持費のかかりすぎるようになったランエボから乗り換えました。 K11型は登場当初から気にな

2010.9.30

総評

小さな悪魔東北勤務から関東勤務に戻り、セカンドカーとしては維持費のかかりすぎるようになったランエボから乗り換えました。 K11型は登場当初から気になる1台ではあったが、免許取得当初は若かった事もあってパ...

満足している点

・デザインと優れたパッケージング曲面を巧みに使ったデザインは適度にキュートなもので見た者全てから愛される良いものだと思います。世界各国で10年を好評のうちに売り切り、幅広い年齢層への販売状況も納得できま...

不満な点

・1リッターと1.3リッターの装備差は最終型では小さくなっていましたが、最後までリアシートのヘッドレストと分割可倒が採用されなかったのは不親切。分割可倒は使い勝手なので目を瞑っても（でも5ドアには辛いです...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

燃費レポートいつもはランクルで走る長距離コースを、１ヶ月点検後のマーチで燃費テストを兼ねて約四日間で廻ってきました。大人三人でさいたま市～那須～新潟

2010.9.27

総評

燃費レポートいつもはランクルで走る長距離コースを、１ヶ月点検後のマーチで燃費テストを兼ねて約四日間で廻ってきました。大人三人でさいたま市～那須～新潟の往復約９５０Ｋｍ。２／３弱は高速道路、１／３強が山道...

満足している点

燃費は確かに優れている。平均燃費２４Ｋｍはそれほど過大な数字ではない。高速走行も安定している。加速も良く、一定速度の走行も楽。

不満な点

山道(のぼり)はきつい。下りのエンジンブレーキ（Sportsモード)は弱い。２Ｌが欲しいところだが、ツーリングを楽しむ車ではないので仕方ないと言うべきか。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

がんばれ日産新型マーチを試乗しました。ユーザーレビューの点数が低い事が良く判りました。 1982年に日産マーチが新発売になってから今まで、低価格帯の

2010.9.25

総評

がんばれ日産新型マーチを試乗しました。ユーザーレビューの点数が低い事が良く判りました。 1982年に日産マーチが新発売になってから今まで、低価格帯の車にして、ブランドの維持が上手く出来ている国内で数少...

満足している点

無難なつくりで纏めた事。（しかし、あえてマーチを選択する必要が無くなった。）海外生産に踏み切った決断力（良い、悪い、別）

不満な点

リアのデザインが、、、（好みの問題？）知人が買いたいと言ったら、まず止める

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

-

スイフトと比べてやっと理解できました。マイクラとして欧州でも売られてきたマーチ。先代までは欧州で売ることを強く意識していたはず。今回もスイフトはし

2010.9.24

総評

スイフトと比べてやっと理解できました。マイクラとして欧州でも売られてきたマーチ。先代までは欧州で売ることを強く意識していたはず。今回もスイフトはしっかり欧州で売ろうとしたモデルチェンジをしてきました。...

満足している点

少しでもエコに役立つ３気筒エンジン

不満な点

アイドリングストップ車の高価なバッテリーつまらない走りスイフトと比べてわかる異常に低いコストパフォーマンスヨーロッパでは通用しないクルマであること

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

タイ製以前の問題デビューする前は、どれだけ進化したのかな～と思ってましたが、結局プラスマイナスゼロのような感じを受けました。何か、凄い衝撃という

2010.9.23

総評

タイ製以前の問題デビューする前は、どれだけ進化したのかな～と思ってましたが、結局プラスマイナスゼロのような感じを受けました。何か、凄い衝撃というか感動を感じられないです。決してタイ製品だからという...

満足している点

このデザインを酷評する方がいますが、確かに言われても仕方がないでしょうが、フロントや、天井のブーメラン形状は、良く出来たな～と思いますね。アイドリングストップの採用、これは、マツダのi-stopの方が...

不満な点

ドアを開けると、本当に剛性が上がったかと疑うほどの、商用車っぽい閉まり音。皆さん、意外に注目していないみたいですが、ココが一番、がっくりしたところです。先代って、あんなしょぼい音だったっけ？と思うくら...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

意外とよくできたクルマ４代目マーチは“タイ製”と聞いていたため全ての面で「ショボそうだな」と思っていました。今回、祖父の法事を兼ねてレンタカーを借

2010.9.21

総評

意外とよくできたクルマ４代目マーチは“タイ製”と聞いていたため全ての面で「ショボそうだな」と思っていました。今回、祖父の法事を兼ねてレンタカーを借りました。日本車と変わらないくらい、よくできたクルマ...

満足している点

・市街地走行時の発進は、アクセルを軽く触るくらいでも静かにかつ、スムーズに加速する。（３気筒エンジンと感じさせないくらい静かだった）・強く加速しても、エンジン音は静か。・プッシュ式エンジンスターター...

不満な点

・セルモーターが軽臭い。・高速走行＋登坂で追い越すのはさすがにきつかった。（楽々に追い越したければ、１５００ＣＣ以上のクルマじゃないと・・・）

乗り心地

-

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乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

日本人が他のアジア諸国を見下す悪い癖欧州車だって故障は多い。欧米の製品がOKで、なぜ中国・東南アジアの物はNGなのか？この根拠の無い先入観の日本

2010.9.20

総評

日本人が他のアジア諸国を見下す悪い癖欧州車だって故障は多い。欧米の製品がOKで、なぜ中国・東南アジアの物はNGなのか？この根拠の無い先入観の日本人のバカさ加減には呆れるばかりだ。この車は、フィット...

満足している点

・動力性能としては国内コンパクトでは一番。　フィット、ヴィッツは相手にならないほど。　（後進車だから、これは当たり前だよね。）・内装が前より質感が上がっている。　安っぽいという方の大勢いるが、何と...

不満な点

・外観かな。　先代のマーチのデザインが好きだったので。　これは好みの話だけど。・日本ではタイ製のイメージで勝手にジャンク品のような　扱いを受けている事。

乗り心地

-

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乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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がっかり現在先代Ｋ１２モデルに乗っていますが今回のデザインは酷すぎます。

2010.9.20

総評

がっかり現在先代Ｋ１２モデルに乗っていますが今回のデザインは酷すぎます。

満足している点

ありません。

不満な点

”ＭＡＲＣＨ”のロゴを見なければ全然気が付かないデザインには幻滅です。私のＫ１２マーチがこんなに誇らしげに感じるとは・・・。目を覚ましてください日産さん！！

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レンタカーで１週間生産国であるタイのレンタカーでこの車が来ました。一週間で１０００キロ以上走りました。（ちなみに日本ではＢＭＷ３３０Ｃｉに乗って

2010.9.19

総評

レンタカーで１週間生産国であるタイのレンタカーでこの車が来ました。一週間で１０００キロ以上走りました。（ちなみに日本ではＢＭＷ３３０Ｃｉに乗っています。）外装はきれいにできています。タイの人にとっ...

満足している点

綺麗に仕上がっている車だと思う。

不満な点

出だしが悪い。

乗り心地

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

新しい海外戦略車やっと納品されました。日産車一筋約３０年です。良い車ですが今までの日産車と異なり、基本コンセプトは海外向けに軸足を移している様に思

2010.9.19

総評

新しい海外戦略車やっと納品されました。日産車一筋約３０年です。良い車ですが今までの日産車と異なり、基本コンセプトは海外向けに軸足を移している様に思いました。ドライビングプレジャーは薄いので、車専門誌...

満足している点

・剛性のあるシャーシに、ストロークが長くてダンパーの効いたサスペンションによる、世界の何処に出しても恥ずかしく無い走行性能。（国別にセッティングは変えると思いますが）・初心者にも優しい見切り・視界や小回...

不満な点

・先進性の無いデザイン　・３気筒のエンジンの音（３気筒としては振動は抑え込んでいるが、４気筒以上でもない）・内装のチープさ・台湾製タイヤのうるささとグリップの低さ以上を考えると、フィットやデミオと...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ちゃんと先代より良くなってたタイ生産、値段が下がったと言うことで不安でしたが、とりあえず先代よりもだいたい良いほうに進化していたので安心した。個人的

2010.9.14

総評

ちゃんと先代より良くなってたタイ生産、値段が下がったと言うことで不安でしたが、とりあえず先代よりもだいたい良いほうに進化していたので安心した。個人的には1.5LのMTモデルが欲しい。あと赤系のカラーリングも。

満足している点

3気筒になった1.2L。トヨタやダイハツの1L3気筒より断然静か。スズキの1.2L4気筒よりいくらか力がある。 1ｔを切った車重のおかげで1.2Lでも発進がスムーズ。シートが良くなった。先代の12SRよ...

不満な点

キックダウンしたときなどの高回転はさすがに3気筒特有の振動が出る。それでも排気量の小さい軽自動車の3気筒より振動が小さい。リアのデザインは好みではない。 1.5Lが無い。先代まであったMTが無い。赤...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

このクラスの車に求められるものはこのクラスの車に求められるものは間違いなく安さと燃費。まさかマーチをメインカーと考えている人はそうはいないだろう。

2010.9.12

総評

このクラスの車に求められるものはこのクラスの車に求められるものは間違いなく安さと燃費。まさかマーチをメインカーと考えている人はそうはいないだろう。あくまでセカンドカー、つまり買い物に行くときおよびち...

満足している点

この車の長所は二つしかない、安さと燃費最安コンパクトカーに求められているもっとも重要なこの二つがあれば十分でしょ？他の最安コンパクトカーと走りや乗り心地なんて大差ないって、なんせ最安コンパクトカーな...

不満な点

やはり安全性だろう。燃費を最大限上げるために車体をかなり軽くしてるだろうし、安全性は結構犠牲になっていると思う。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

マイナーチェンジじゃないの？タイ生産かはどうでもよいただ、これがフルモデルチェンジと聞いて愕然フロントグリル変えただけのマイナーチェンジだと思っ

2010.9.8

総評

マイナーチェンジじゃないの？タイ生産かはどうでもよいただ、これがフルモデルチェンジと聞いて愕然フロントグリル変えただけのマイナーチェンジだと思ったよ先代のほうがデザイン良しコンパクトカー御三家は...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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いい車でした。　でもやっぱダメです。 : 　新型マーチ、ようやく借り出して1000kmほど走ってきました。　ディーラー試乗の印象がかなり悪く、また出

2010.9.8

総評

いい車でした。　でもやっぱダメです。 : 　新型マーチ、ようやく借り出して1000kmほど走ってきました。　ディーラー試乗の印象がかなり悪く、また出発前レンタカー店の説明で電源ソケットすら付いていないこ...

満足している点

: 　店から出る時の段差を越えて「あれ？」　アクセルペダルを踏んで「あれ？」　渋滞路でのストップ＆ゴーの繰り返しで「あれ？」　郊外路のハーフスロットルの加減速で「あれ？」　高速道路のレーンチェンジ...

不満な点

: 　が！　日産の姿勢には相変わらず納得できません。　日産No.２の言葉とトヨタトップの言葉と読み比べて思いました。　まずは日産自動車最高執行責任者の言葉（大手Ｙ新聞への寄稿）　「私は今、日本での...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：15G(CVT_1.5) 2009年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

-

CVTの異音発生による載せ替えやエアコンユ...

2010.9.7

総評

CVTの異音発生による載せ替えやエアコンユニットの交換、ディーラーOPナビのクレーム交換など、色々有りましたが、その都度担当ディーラーの誠意の有る対応でほぼ不満無くカーライフが過ごせていると思います。洗車...

満足している点

二回目の投稿になりますが、相変わらず見た目以上の走りに少々脱帽気味です。コンパクトカーの中でも、スポーティーグレードを除けばここまでグイグイと走ってくれるとは思いませんでした。メイン使用者の女性ドライバー...

不満な点

コンパクトカーとしては許容範囲ですが、ボディー剛製がもう一歩と感じます。あと、ノーマルの足回りは街乗りに特化しているものと割り切った方がよいみたいです。

乗り心地

-

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