日産 マーチ ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

アイドリングストップのシステムは良く考えられてはいる。 エンジンが止まってもらいたい時に機能しなかったり、勝手に止まることがあるため、今までのように

2010.11.1

総評

アイドリングストップのシステムは良く考えられてはいる。 エンジンが止まってもらいたい時に機能しなかったり、勝手に止まることがあるため、今までのように手動でアイドリングストップをしたほうが良いと考える。

満足している点

アイドリングストップからのエンジンスタートが想像以上に円滑であった。ブレーキペダルを放してから瞬時にエンジンがスタートする流れは、手動のそれとほぼ同等でした。また都内一般道での約10km走行での燃費が最初...

不満な点

残念ながら内装の造りが安っぽい。シートの構造もガタガタする感じで、体をホールドするシートとしては不満足。

乗り心地

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最高です。自分のは３ドアというのも手伝って...

2010.10.31

総評

最高です。自分のは３ドアというのも手伝って、ほとんど同じのを見ないので希少性もばっちりです。初期型はノーマルと大して変わんない見た目なので、ナメられてからブチ抜くときが快感です。最初はＳ/Ｃ付きのインパル...

満足している点

見た目に反してかなり激しい車です！ＮＡ1200ccで108馬力、車重も920キロという数字以上に速いです。排気:FPからくりはうす→CPマルホランド→RPアペックスＮ１、吸気:Ｍ’ｓパワークリーナーに交換...

不満な点

パーツが少ない(汗)マーチ用ってのは多いんですが、ＳＲになると専用品が少ないです。。。スイフト、ヴィッツなんかの方がパーツが多いと思います。

乗り心地

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いまだにK11マーチが元気に走り回っている...

2010.10.27

総評

いまだにK11マーチが元気に走り回っている姿をよく見掛けますね。 新型K13マーチが出ましたが、11はまだまだ現役ですよ。これからも大事にしていきます。 それと、マーチ見掛けてもあまり煽らない...

満足している点

国産車でおそらくナンバーワンの取り回しのよさ。 ボンネットがくっきり運転席から見える。 実燃費が非常に良い！ 17～18㎞/Lは普段使いででますよ。最高23㎞/L記録しました。 シンプルで...

不満な点

パワーウィンドウの動作が鈍くなりました。 それは古いからか(笑)。

乗り心地

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可もなく不可もなく・・・ 街乗りには適してますね。価格は割高な気もしますが。 ハンドルの軽さとタイヤノイズはちょっと怖いです。

2010.10.24

総評

可もなく不可もなく・・・ 街乗りには適してますね。価格は割高な気もしますが。 ハンドルの軽さとタイヤノイズはちょっと怖いです。

満足している点

小回りの良さ 低燃費 外観

不満な点

上り坂でのパワーの無さ タイヤのロードノイズ

乗り心地

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長距離や高速道路の運転は向かない 先日代車で４日ほど使用しました。 仕事とプライベートで２００キロほど走りましたが・・・ 正直このクルマで長距離は運転

2010.10.24

総評

長距離や高速道路の運転は向かない 先日代車で４日ほど使用しました。 仕事とプライベートで２００キロほど走りましたが・・・ 正直このクルマで長距離は運転したくないな・・・というのが本音です。 街乗りでは不満...

満足している点

ボディの見切りの良さ 低燃費

不満な点

このクルマの主な需要はレンタカーや営業車のはず・・・ こんな居心地の悪いクルマで一日何十キロも走るのはパスしたい。 社用車の軽ワンボックス（サンバーバン）のほうが、ずっと快適です。

乗り心地

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購入後１カ月、かなり満足 セカンドカーなのであまり距離が伸びませんが、先日アクアラインから館山道を往復し 初の長距離ドライブをしました。車載の燃費計に

2010.10.21

総評

購入後１カ月、かなり満足 セカンドカーなのであまり距離が伸びませんが、先日アクアラインから館山道を往復し 初の長距離ドライブをしました。車載の燃費計によるとリッター２２キロ程で 思ったより伸びず少し残念で...

満足している点

エンジンのできがいいと思います。 軽以外の３気筒エンジンは初めてですが振動や音を不快に感じることはありません。 また低速トルクがあるのか１０００回転で時速６０キロ巡航が可能で 時速１００キロ巡航でも２００...

不満な点

路面によってロードノイズが激しい。 全般的には先代より静かに感じ、高速も路面が良い限り 非常に安定し静かに走ってくれますが、路面がかわると いきなりものすごい音になることがあります。 タイヤの変更で改善さ...

乗り心地

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新型よりこちらの方が高性能 新型マーチが酷すぎて旧型がよく見える。 見た目も走りも旧型の方が上。

2010.10.17

総評

新型よりこちらの方が高性能 新型マーチが酷すぎて旧型がよく見える。 見た目も走りも旧型の方が上。

満足している点

アクセルを踏めばそれなりに加速する。 小さい車なので確かに狭いが、新型マーチよりも居住性が高い。 後部座席に関してはジュークよりも広い。

不満な点

4ATのため市街地でムリすると燃費が１Lあたり12キロを割ってしまう。

乗り心地

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まともなドラポジすらとれない このクラスのコンパクトカーは後席の座面の前後の長さを短めにして、室内が広く見えるようにするという姑息な設計をすることが多

2010.10.15

総評

まともなドラポジすらとれない このクラスのコンパクトカーは後席の座面の前後の長さを短めにして、室内が広く見えるようにするという姑息な設計をすることが多いです。　 なんとこのマーチは前席の座面長まで短く設計...

満足している点

特になし

不満な点

軽以下のシートの出来 軽並みの質感

乗り心地

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レンタカーと営業車は増えますね。 たとえば．．．マーチのエンジンスタートボタンは左側ですね。何か違和感を感じませんか？ 他のクルマは右ハンドルなら、右

2010.10.13

総評

レンタカーと営業車は増えますね。 たとえば．．．マーチのエンジンスタートボタンは左側ですね。何か違和感を感じませんか？ 他のクルマは右ハンドルなら、右側にエンジンスタートボタンです。 ウインカーレバーが逆...

満足している点

開発途上国の人々に少しでも安くクルマを供給するためという大きな課題に挑戦したこと。

不満な点

日本国内販売では、本来可能な価格にすることは様々な問題を発生させるため、割高な価格設定しか出来ないこと。 コンパクトカーの名車マーチが４代目にして市場価格を崩壊させないために、レンタカー用や大量購入の営業...

乗り心地

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マジメな車 エンジンのスイッチがきちんと左側にある点。 （左ハンドル、右ハンドル用の配線が別々に作られコストダウンされていない） など意外にマジメに作

2010.10.13

総評

マジメな車 エンジンのスイッチがきちんと左側にある点。 （左ハンドル、右ハンドル用の配線が別々に作られコストダウンされていない） など意外にマジメに作られている。 ボディ、シャシー剛性が良く狙ったラインを...

満足している点

直進安定性。 油圧に近い自然なパワステのフィール。 ３気筒を感じさせない振動の少なさ。 天井の軽量化による遠心力の少なさ。 キーフリーシステム、燃費計など便利な装備。

不満な点

内装のデザイン、質感の安っぽさ。 車庫入れの速度で、パワステが軽すぎる点。 異常な納期の遅さ。

乗り心地

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試乗だけでは語れない車 以前の投稿を削除したためにグレードを不明にしておりますがSの投稿です。 仕事でレンタカーを借りる事となったので前から興味のあっ

2010.10.12

総評

試乗だけでは語れない車 以前の投稿を削除したためにグレードを不明にしておりますがSの投稿です。 仕事でレンタカーを借りる事となったので前から興味のあった現行マーチを無理に借り出して長野までの往復約650キ...

満足している点

■高速走行時の安定性 これには驚きました。ハンドルのブレや風によるリフトでの操舵感の抜け、風切り音や振動等が抑えられており、安定して飛ばせます。80キロ位の感覚で追越し車線の輸入車を突付きまわせる速度が出...

不満な点

■低速時のCVTの制御のギクシャク感 これが一番街乗りをつまらなくしています。何と言うかトルコン式ATに見られる頻繁にある領域で2→3速を行ったり来たりするような繋がりのギクシャクするところがちょうど街乗...

乗り心地

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購入して5年、3回目の投稿です。 2回目の車検が終わりました。特に不調な所は無く毎日の通勤買い物など快速ぶりを発揮していますｗ。とにかくコンパクトで

2010.10.11

総評

購入して5年、3回目の投稿です。 2回目の車検が終わりました。特に不調な所は無く毎日の通勤買い物など快速ぶりを発揮していますｗ。とにかくコンパクトで小回りが利いて視界が良いので会社やスーパーの駐車場で駐...

満足している点

5年たっても飽きないキュートなスタイル。K13が出てから改めて惚れ直しました。 元気の良いエンジンとＣＶＴの組み合わせは正に通勤快速！。 ダウンサスを入れてもミシリとも言わない意外と高剛性なボディー。...

不満な点

慣れてしまえば、プラスチッキーな内装や車内音など気にもならないですｗｗ。上記の長所がそれらを上回ります。 しかし一箇所だけ個人ではどうにもならない短所があります。それは「ヒーターの利きだし遅い！！！！」...

乗り心地

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そんなに悪くはないけれど･･･ 以前からコンパクトクラスの購入を検討しており、その中で新型マーチも気になり試乗へ。 実際に試乗したら思っていたよりも悪

2010.10.11

総評

そんなに悪くはないけれど･･･ 以前からコンパクトクラスの購入を検討しており、その中で新型マーチも気になり試乗へ。 実際に試乗したら思っていたよりも悪くなく、新型の売りであるアイドリングストップが搭載され...

満足している点

・アイドリングストップが装備されている。初めは違和感を感じたものの、慣れてくると少しでもエコに貢献しているように気分 ・取り回しが楽 ・先代よりも足回りがしっかりしており、柔らかい感じない ・最近では当た...

不満な点

・タイ製でも問題はありませんが、別に国内生産でもいいのではと思います。 ・ラジオレスではありますが、なぜかスピーカーが標準装備されていない（社外品を使用すれば問題ない） ・キセノンライトのオプション設定が...

乗り心地

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チョイ乗り 元K12のオーナーです。Z34の点検でディーラーに行った時、新型があったのでどんなものかと思いちょっとだけ試乗しました。 ぱっと見の印象は

2010.10.10

総評

チョイ乗り 元K12のオーナーです。Z34の点検でディーラーに行った時、新型があったのでどんなものかと思いちょっとだけ試乗しました。 ぱっと見の印象は”ふつうになった”で、これはこれで悪くはないかなと思い...

満足している点

・アイドリングストップ 　結構いい制御しています。ハンドルに力を入れるとエンジンがかかるのも使いやすい。 　バッテリーが高いですが、今後アイスト車が増えたら少しは下がんないかな？ ・実燃費がいい（らしい）...

不満な点

・タイヤ 　国産品を履いてれば、印象変わりそうなのに残念です。ここはケチってほしくなかった。 ・MTがない 　完全に個人的嗜好です 短所は探せばそれなりに出てきそうですが、気にしなければ無視できそうです。...

乗り心地

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クルマに拘らなければ．．．． このクルマは八百屋で大根やキャベツを買うように、細かいチェックする気も無く、決められた予算範囲で安全に走りさえすればよい

2010.10.8

総評

クルマに拘らなければ．．．． このクルマは八百屋で大根やキャベツを買うように、細かいチェックする気も無く、決められた予算範囲で安全に走りさえすればよいという条件の下で車の購入について無頓着な人々をターゲッ...

満足している点

燃費がよさそうなこと

不満な点

ケチをつけだしたらきりがない。 特に気になるのはシート出来の悪さ、

乗り心地

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元K11マーチ乗りで、実家で時々K12マーチに乗っています。 K13マーチを試乗しましたが、 技術の日産ってどこが？って感じでした。 あぁ、タイ

2010.10.7

総評

元K11マーチ乗りで、実家で時々K12マーチに乗っています。 K13マーチを試乗しましたが、 技術の日産ってどこが？って感じでした。 あぁ、タイでも日本品質に生産できる技術を身につけたことが 技術...

満足している点

・アイドリングストップ。 　（まぁ、この車唯一の売りですから） ・ブレーキは効く

不満な点

・3気筒エンジン故、エンジンからの振動 　（まぁ3気筒にしては頑張っている方ですが…） ・インテリアのプラスチックの質感 ・タイヤの腰砕け感（正直高速走行は怖い）

乗り心地

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日産の車造りってこんなもんじゃないよね！新...

2010.10.6

総評

日産の車造りってこんなもんじゃないよね！新型スイフトの試乗をしたあと比較対象として試乗しました。はっきり言って比較するのもためらわれるくらい酷いできでした。そんな事は無いと思いますが、この程度の車しか造れ...

満足している点

取り回しの良さ。アイドリングストップ。

不満な点

面白みの無い外観。アクセルを踏み込んだ時にハンドルや車体全体を通じて伝わってくる振動とどこかから聞こえてくるキュルキュルという異音。荒れた路面では振動が脳天まで響く。

乗り心地

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一体誰に売りたいのでしょう？ 初代から三代目までは、とくに女性にウケるキュートなスタイルが魅力の一台でした。 しかも可愛らしすぎないので男性でも乗れる

2010.10.4

総評

一体誰に売りたいのでしょう？ 初代から三代目までは、とくに女性にウケるキュートなスタイルが魅力の一台でした。 しかも可愛らしすぎないので男性でも乗れる絶妙なデザインで、まさに老若男女誰が乗っても似合いそう...

満足している点

燃費性能

不満な点

キュートではなくなった外観 ヤワで出来の悪いサスペンション 軽自動車のように座面の短い前後席シート 大柄の男性は無視したドラポジ調整範囲 一昔前のような内装の質感 約２万円とクラスの割りに高価なバッテリー...

乗り心地

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残念です。 エコカー減税が終わり閑散とした日産ディーラーへ試乗しに行きました。 若いセールスマンと３０分程試乗した感想です。 ３代目マーチまでロングセ

2010.10.2

総評

残念です。 エコカー減税が終わり閑散とした日産ディーラーへ試乗しに行きました。 若いセールスマンと３０分程試乗した感想です。 ３代目マーチまでロングセラーでしたが、実用性とイメージが理由でしょう。 ヨーロ...

満足している点

豊富なボディーカラーのバリエーション。 アイドリングストップの装備。 燃費はいいです。 割と広い後部席。

不満な点

３気筒エンジンの頼りなさ。軽でももっとマシだと思う加速。 基本のストップ＆ゴーがダメ。 もっと乗れば良さがわかるのか疑問です。 明らかに若い女性だけをターゲットにしているデザイン。 先代もそうだが、オーテ...

乗り心地

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小さな悪魔 東北勤務から関東勤務に戻り、セカンドカーとしては維持費のかかりすぎるようになったランエボから乗り換えました。 K11型は登場当初から気にな

2010.9.30

総評

小さな悪魔 東北勤務から関東勤務に戻り、セカンドカーとしては維持費のかかりすぎるようになったランエボから乗り換えました。 K11型は登場当初から気になる1台ではあったが、免許取得当初は若かった事もあってパ...

満足している点

・デザインと優れたパッケージング 曲面を巧みに使ったデザインは適度にキュートなもので見た者全てから愛される良いものだと思います。世界各国で10年を好評のうちに売り切り、幅広い年齢層への販売状況も納得できま...

不満な点

・1リッターと1.3リッターの装備差は最終型では小さくなっていましたが、最後までリアシートのヘッドレストと分割可倒が採用されなかったのは不親切。分割可倒は使い勝手なので目を瞑っても（でも5ドアには辛いです...

乗り心地

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