ドリフトしてる方にお聞きします。 フロントタイヤで安くてそこそこグリップする国産タイヤのおすすめを教えてください。 始めたばかりの初心者でリアタイヤは廃タイヤでやっております。

Question

車はローレルです。
ホイールは17インチです。
ご回答お願いいたします。

補足

ちなみにこの中で順位などつけてもらえたらありがたいです。 フェデラル595 ナンカンns-2 ケンダKR20 ATRsports pinso ps-91 nexen n6000です。 お願いいたします。

Answer 1

候補のやつって国産じゃなくないですか？
ちなみにこの中だったら、フェデラルかATRなんかは安くてそこそこグリップすると思います。
個人的にリアで使った感想はナンカンは分からないですが、ケンダはほとんど減らない、ピンソはよく滑るけどあんま減らないRSRとATRはなかなか食いつくから車速が乗る、ネクセンは特徴なかったんでピンソみたいな感じですかね。
僕も400馬力あるシルビアにフェデラル履かせてましたけど、そこそこ食います。
でも本当そこそこです。
基本的に上記に書かれたタイヤ達はほぼリアで履くようなタイヤですね。
ローレルは車重があるんでブレーキングの時とかコーナーでアンダー出そうですけど。
あと、ウェットはマジでクソでした。
振り返しとか進入のブレーキはかなり気を使わないとズルっていくんで、ブレーキングは逆に上手くなりそうです 笑
でも大体2本で3万ちょいで考えてるならプラス2万出して国産買ったほうが100パー利口です。
初心者だからスピード出さないからまだいいやって思うと思うんですがそれは違います。
あくまで僕の考えですが初心者だからこそ良いタイヤを履いた方がいいとも思ってて、
やはり最初は車の挙動が分からずなんでアクセル踏みすぎで車速が乗りすぎたり、ドリフトが急に戻って壁に真っしぐらとかありますよね？
上手い方たちは沢山の回避の仕方を知っていますが、最初はどうしてもヤバい！って思ったらまずフルブレーキですよね。
その時にフロント安物リア廃タイヤだったら止まるどころか速攻ロックして終わりです。
ここでフロントだけでも国産の良いタイヤを入れてたら回避できる事故は沢山あると思いませんか？
上手い方達は車速が物凄い速いのでそれにも耐えれるために良いタイヤ使う。これはセオリー通りですよね。
でも、初心者の方は事故を未然に防ぐ為に良いタイヤを使う。
こういった考えで使っても全くおかしくないと思いますけどね。


僕も今はネオバ履いてますけど、張り付いてんじゃないかってくらい食います。
決して大げさじゃないですよ。
タイヤが良いと車速乗せても全然怖くないんで、すぐ上達します。
ドリフトはグリップと違って良いタイヤ2本で済むのでお得だし、タイヤの持ちも安物とは比にならないです。
ネオバならパターンが同じなので、内減りしてきたら逆組みすればまた数年使えると思うんで長い目でみたら国産の方がお買い得の上、安全です。

なので、安物も入れたい気持ちは分かりますがドリフトを安全に長く楽しみたいと思うならもう一度考え直してみて下さい。

質問者からのお礼コメント

ネオバ買いました。
上手くなってアジアンタイヤを履きます

Answer 2

外国だけど実質ブリジストンだから非常にお買い得感高いのが「ファイアストン・ワイドオーバル」ですね、４本買うとポテンザなら10万超えだけどこれなら５万ぐらい。
２本だとその半分ですね（＾－＾）

Answer 3

国産使うならば、フェデラル等のアジアンタイヤで充分と思うが………


下手したら、中古の国産タイヤの値段で新品が買えますよ………

一昔前は、ハンコックは安かったけども……………レースで実績を作ってからは値段が高い。


であるならば、『フェデラルRSR595』だったかな………で充分と思うが。


一回『オートウェイ』と言うサイトを見てみなさい………フェデラルは以外と安いから。


………追加………………

私は、フェデラルとナンカンしか試してませんので、順位付けは出来ません故御理解の程を……

ただ、フェデラルとナンカンならば………
間違いなく、フェデラルをオススメします。

但し、国産のハイグリップタイヤを代替えするには、ちょっと役不足…………但し、練習用のハイグリップタイヤとしてなら、有りと言う見解。

草レースなら、有る意味フェデラルRSR595で充分と言える………

Answer 4

タイヤのグリップに頼ってたらダメだぞ！
テール流すのならアクセルワークでコントロールしないと。