ローレルって元々走り屋の車なんですか？見た目がVIP車ですが、仕様が走り屋仕様？ドリフト仕様かな？のが多いです にしても、メダリストというタイプは車内がVIP仕様で走り屋とはほど遠いイメ

Question

ージがあるのです…

雑誌などにはよくドリフトとして活躍してるのですが….
走り屋の車に適合してる車ですよね？

Answer 1

今から10数年前、ローレルとセフィーロをドリ車にするのが流行りました。

目立ちたかったんでしょうね。

確か、セフィーロはMTの設定があり、ローレルはMTの設定が無くてATからMTに載せ換えるようだったような気がします。

ドリフト大会のビデオ（DVDが普及する前）で見ていると、ドリフトはかなりやりやすそうでした。

ローレルでドリフトしている人は、MT載せ換えやパワーアップでかなり金をかけています。

中には、RB26（GT-Rのエンジン）に載せ換えていたりします。

ローレルが好きでこだわりがあるんだと思います。

質問者からのお礼コメント

なるほど！だから、MT公認車の表示されているのが多いんですね！

詳しくありがとうございます！

Answer 2

ローレルってスカイラインの兄弟車にあたるんだけど、実は根本的にサスペンションが違う

また、日産の中では安上がりなサービス車なんですね

先行投入車扱いなので、安いらしい
内装はスカイラインより豪華

Answer 3

おっちゃん向けの車ですね。
スポーツのイメージは皆無でしたよ。

Answer 4

元々ローレルはクレスタやマーク2とならぶオッサンセダンです。

Answer 5

懐かし！

セフィーロと兄弟で、トヨタのマークII、クレスタ、チェイサーと対抗してたのかな…

4枚ドアが流行りの頃があったなぁ
MT設定があって、FRだったらなんでもドリフトしてた頃の話です。

Answer 6

ローレル…、懐かしいですね。
スカイラインと当時は実際は同じ車でした。走り専門ではなくほとんどの車はＡＴでおとなしく運転するオジサマ御用達の車でしたよ。
ＦＲでターボもあったのでマニアがいろいろいじった車ばかりになってしまった・・・。