もう少ししたらドリフトを始めようと思っています。 クルマ選びについて迷っているのてすがどのクルマがいいと思いますか？ 自分がいいなと思っている候補は シルビアs14後期K'sまたはs1

Question

5specR
180sxタイプxまたはR
今のところこの3台が欲しいなと思うのですが
他にはチェイサーマーク2どちらも100系です
r32
ローレル
などが候補にあります。
また、シルビアや180にするとしたらやはり s15や180は後期のような新しいモデルのほうが良いのでしょうか？

Answer 1

予算次第。
S15の極上車（MT・Spec-R・１０万キロ以下）という条件なら軽く１５０万円超えますよ。
180SXでも程度上ならそこそこの値段がします。
まずは練習車でというならそれなりの値段の車がありますけどね。

あとは高年式車でドリフトしていない車を探すのが良いでしょう。
すでにドリフトをしていた車は、かならずどこかしら不具合を抱えていると思って良いと思います。

どんな車であれ、今までの使用状態が分からない（素性の知れない）車はパスした方が良いでしょうね。

Answer 2

自分はツアラーＶがオススメです。

理由はシルビア系と比べて

・トルクがあってドリフトしやすい
・故障が少ない
・タイヤがたくさん詰める

ですね。

シルビア系は壊れます。故障が多くて修理が面倒です。

昔はシルビア系はパーツも豊富で壊れても部品が安く手に入ったのでよかったですが、最近が部品も少ないです。

ツアラーＶ系なら、グランデ等の他グレードの外装も使えるので、まだパーツは豊富ですね。

Answer 3

どうせぶつけて廃車とかにするし最初は安い車でいいんじゃないですか？１４辺り安くて練習して上達したらいいの買えばいいと思いますけどね。

Answer 4

買える範囲で程度の良いものなら何でも良いだろ

過去に同じ質問をしている奴らが散々壊しているだろうからな

Answer 5

S14,S15,RPS13,JZX100,R32,C33いずれも10以上経っている所謂「旧車」です。
ドリフトどころか普通に維持するだけも金銭的に大変なクルマたちです。
できるだけ新しい方のJZX100,S15あたりをおススメします。
86やBRZではダメなのですか？
初期投資は高いですが、極上のS15などを買うこと考えると100万くらいしか変わらないかと。
旧車であるが故の維持、メンテ費用およびそれに伴いクルマに乗れない時間を考えると86の方が安くあがったり。。。

Answer 6

販売店行って、自分としては乗り心地とか操作性ポジション位置とか比較とかしてみたの？

２ドアと４ドアのホイルベースの違いでも変わるしパワー・トルクも違えば足廻りの挙動も違うし・・・


ただが外見だけしか重視してないの？

ドリフトを始めようと・・・・いきなりドリフト甘くみない方がいいと思うんだけどね・・・

自分の技量で乗りこなせそう？
維持費や修理費・任意保険・燃料費・消耗費すべて支払い継続できる？

水温・オイルなど高温対策もしなきゃならんし強化クラッチだってデフなども考慮してる？
ブーストどこまで上げるか知らんが・・・・

俺も言える立場では無いんだけど・・・金は非常にかかる事だけは間違い無い！

Answer 7

候補に挙げられている車種は、年式やモデル云々よりも、程度によって値段が全然異なります。
ですので、年式にはこだわらず、実際に見て触って乗って比べてみてください。
程度のいいAT車を買ってMTに乗せ換えるという手もありますよ。

おおざっぱに分けると、速いドリフトをしたいなら２ドアのシルビア系、動きはだるいけど実用性も兼ねた４ドア、って感じですかね。
どれを選ぶかはあなたの好み次第ですね。。