夜分遅くにすいません。 L20エンジンについて皆様のご意見お願いいたします。 以前から何度かこちらを使いアドバイスや意見を聞いて修理してきましたがまったく改善にいたりませんでした、、、

Question

車種は
中期型のL20NAのMT車で
430セドリックセダンになります。
とりあえず今現在
エンジンはかかります。
アイドリングはちょっと低いのですがしてます。
ただかなり燃料が濃くエアーが足りてないのだと思います。
エアー関係の弁だと思います、、、
ただエアフロのコネクターは外した状態です。
エアフロのコネクターを繋ぐとエンジンはストールいたします。
エアフロは実動外しの商品を購入してつけました一応動いております。
エアレギュレターなどは一度外して洗浄してます。
とりあえずはやく正常なアイドリングをさせてあげたいのと、、、
L20のインジェクションの細かいパーツがない、、、
キャブにしたいけどキャブ調整がある、、、
そこでL20純正のローレルに使用していた単キャブをたまたま手に入れたのですが
ガス検などがやばいことはわかってます
それはとりあえず無視します、、、
とりあえず単キャブをつけた場合に
そもそも付けれるのか？
セッティングは出せるのか？
タコ足変えて単キャブで乗られた方はいますか？
チョークレバーを手動に変えたりってできますか？
そもそもインジェクションから純正キャブにするとめちゃくちゃ調子悪くなるみたいなんですが、、、
普通はソレックス、WEBER、FCRですが
正直家庭がありそんな予算はなく車検もとりあえずすぐすぐは取らないでイベントの時のみ持っていく感じで考えてます。
ただせっかくなので走らせたいんです。
別に速さとかそんなのいりません。
元気に動くだけでいいんです。
ずーっといじってきたのですごく愛着があり
手放したくないんです。
どうかお願いいたします。

Answer 1

エアフロが怪しいですけどね。

キャブにしたら燃料ポンプの圧が高過ぎませんか？