35ローレル(エンジンecr33)に乗ってます。走行中にバッテリー警告灯がつきます。回転数が高い時(2000以上)は消えるのですが、低くなるとつきます。

Question

しばらく乗ってると完全にランプは消えるのですが、原因は何でしょうか？

Answer 1

バッテリーマークの警告灯が点灯➡バッテリー不良と訳さない下さい。
この警告灯の点灯は、オルタネター（発電機）の発電異状（発電していない・正常以下の発電しかしていないので走行に支障が起きている➡このまま走行していると発電不足に伴い、バッテリー内の電気を使い切った時点でエンジンが停止する。）をドライバーに知らせる警告灯です。

通常は、エンジン始動（セルモーターが回るのに電気を使用）でバッテリー内の電気を使用、エンジン始動後は、走行や方向指示器やエアコン、更にはカーオーデォ＆カーナビ等々で使用する電気は、オルタネーター（発電機）が担い、更にはエンジン始動で使用した電気もオルタネーターの発電した電気が戻り、次のエンジン始動に備えます。

バッテリー卸販売関係者

Answer 2

オルタネーターを取り外してみて分離して中の接点が摩耗してないか確認してみてはどうでしょうか。オルタネーターをどちらのRB側の物を使ったか不明ですが何れにせよ年式や走行距離を考えてもオルタネーターの寿命は来ているでしょう。
14mm、12mmのソケットとメガネ、3番ドライバーか10mmソケット、プラハンマー辺りがあればエンジンルーム左側辺りからギリギリ作業出来ます
時々、日産は横向きに刺さってるロングのボルトの頭が13mmの時もあります。

プラハンマーでオルタネーターを叩くと外れますから外したオルタネーターも叩きながら4~5箇所止まってるプラスネジと6角のロングボルトを緩めるとパカッと分離できます。

銅線のコイル側から磁石の棒の様なものがプーリーの軸に当たるように飛び出しているのでその棒の様なものが磨り減って当たっていない、黒い鉄粉を撒き散らしている のであればオルタネーターの交換時期です。

バッテリーのマイナス端子を外して作業して下さい。ファンベルト掛けは400mm以上のタイヤレバーやバールで代用できます。

Answer 3

まずランプが何故点くかと言うと
オルタネータの発電電圧が低くなっているからです。
大体12V以下くらい。

では何故発電電圧が低くなるかと言えば
オルタネータが回転していない
オルタネータ内部の部品破損
これらのどちらかでしょう。

回転していない、
若しくは回転数が低いのはベルトの滑り等が考えられますが、その場合大体ベルト鳴きをするのでわかります。
貴方の質問内容を拝見すると
ベルトの滑りよりオルタネータ内部部品の破損、
又は摩耗の可能性が高いように思われます。

Answer 4

ベルトを押さえてタルタルだとすべってるかも・・・・！

Answer 5

オルタネーターの点検をしてもらった方が良いです。
突然、走行不能になります。

Answer 6

オルタネーター交換してみては？

Answer 7

オルタが死にかけてる可能性が高いですね。

バッテリー警告灯→正式名は充電警告灯です。
発電システムの異常を表示します。

Answer 8

バッテリーかオルタネーターねどちらかでしょうね。

Answer 9

走行中にバッテリー警告灯がつきます。
補機ベルト
オルタネーター本体
エアコン・A/Cスイッチが常時ON状態で点灯なら・エアコンシステムトラブル
などを疑う