C35ローレルか、jzx110マークⅡを購入予定ですが、マニュアルに載せ換える場合、手がかかるのはマークⅡの方ですか？

Answer 1

マークIIなら、元からMT設定があるので、そこまで手間はかからないでしょうが、ローレルなど、元々ATしかないような車種だと、他車種用のクラッチペダル移設や駐車ブレーキの移設など色々ハードルが高いと思います。

ちなみに、AT→MTに共通するのが、構造変更の手続きが必ず必要です。

今回は手間だけの質問ですが、念のため費用について回答すると、車種にもよりますが、最低でも50万、高いと100万以上かかるので、中古のミッションを使うのか、新品のミッションを使うのかなどショップ側と相談しながら進めていくのが賢明です。

Answer 2

JZ系しか知らないけど、
110はフロア加工が必要だけど、フロアパネルをMT用に交換か、
開口部を切って養生すればOK。

純正の部品を使うので「構造変更」ではなく「記載変更」でOK！

Answer 3

手間が掛かるのはJZX110のほうですね。
トヨタはAT車とMT車でフロアを変えていますので、フロア加工が必要になります。。
日産はどちらも同じフロアなのでフロア無加工で換装できます。
またAT専用のC35ローレルですが、バルクヘッドはR34と同じなのでクラッチマスターの穴位置がプレスされているので穴あけも簡単です。
うちの35はMTに換装してありますが、普通ですよ。
唯一、センターコンソールがAT用しかないので、加工するか社外のMT用コンソールを買うしかありません。
私は他車種流用していますけどね。。。

金額的にはMTを中古で用意するか新品でいくかで大きく変わります。
総じてトヨタ車のMT換装のほうが日産車より10～20万ほど高くなる傾向です。