180sxを5穴化するさいにロアアームをs15や14にかえると思いますが、 C35ローレルのロアアームもでも大丈夫でしょうか？

Answer 1

確かに５穴にする場合、ロアアームを換えますが、そのままボルトオンするわけではありません。シルビアのを付けると、あちらは３ナンバー車でトレッドが広い為、１８０に付けると、キャンバーをかきます。キャンバーを付けたいなら良いですが、そうでない場合は、先端のピロボールだけを１８０のと打ち換えます。
なので、ロアアームは１８０ので、ピロボールだけシルビアのを仕様する形です。
なので、めんどくさいので、ロアアームを社外品に換えると楽勝です。
ちなみにC35のは確か合わないと思います。テンションロッドの穴位置が違ったような気がします。

Answer 2

ロアアームはＣ３５は今より長さが１センチ長いです。先端のボールジョイントの太さも違います。Ｓ１３系に１４や１５の５穴をナックルごと流用するなら、ロアアームはＲ３２ですね。ナックルとショックの取り付け部のボルト穴径も違うんで加工若しくは社外部品が必要です
５穴にするとブレーキローターの純正流用の選択肢が増えるし、何よりホイールの選択肢が増えるのが嬉しいですよね