C35ローレル、メダリストターボ前期、4ATを5MTに公認乗せ換え済み、を購入しました。マフラーで迷ってます。爆音ではなく程よい低音、車検対応でどこがいいですか。また、ダウンサスも車検対応で考えています。

Question

乗られていた方の意見、また他車種の方でも、参考まででいいので、ここのマフラーは、、、とかここのサスは、、、などの意見やアドバイス等いただけたらありがたいです。

補足

走行距離は、89000kです。

Answer 1

当方もＣ35ローレルを所有していますが、マフラーはＧＰスポーツのエグザス・エボリューションなどはいかがでしょうか？
見た目も良く、ＲＢらしいいい音してます。当方の個人的な感覚ですが、爆音や下品な感じのマフラー音ではないと思います。
足回りに関しては、現在の走行距離などが不明ですが年数・それ相応の走行距離だと純正ショックのヘタリも始まっていると思うのであまりオススメできません。その他にも乗り心地や、自分の好みの車高に調整は出来ないデメリットがあります。
どうしてもであれば、新品純正ショックorカヤバの純正形状ショックにＲＳ－ＲのＴｉ2000などのヘタリ保障つきのダウンサスの組み合わせという組み合わせもあります。
当方は、中古で購入時上記のような仕様でしたが、車高や乗り心地・耐久性（ライフ）の面で、すぐに車高調を購入し取り付けいたしました。当方が択んだ車高調は、ファイナルコネクションのステルスを使用しています。減衰調整の段数やコスト・ショックのヘタリ時のカートリッジ交換などが出来る点で選びました。
乗り心地も悪くなく、狙った車高にもばっちりなりました。
ペタペタにしたいならシルビア用などのケースの短い車種の車高調流用という手もあります。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います。

Answer 2

お勧めマフラーですが下の方にGPスポーツのエヴォチューン記載されちゃいましたね。んじゃ足回りですが現在付けっぱなしの純正ショックに車高短バネは推奨出来ません。後から不具合が出たりするのでバリッと新調をお勧めします。 足回りは基本消耗品です。 耐久性を望むなら純正の新品ショックです。ちょっと足元お洒落ならクスコの車高調をお勧めします。車高短バネはヘタルと勝手に下がってきます。なので車高短バネはお勧め出来ません。(車高短バネは突き上げも酷く乗り心地も悪い)