困ってます… 私、RB 25NEO 6ターボのローレルに乗っているのですが、エンジンの調子がとてもわるいんです。 まず、いじってある箇所はマフラー、エアクリ、前置きインタークーラー、ブローオ

Question

フめくら殺し、位です。
ここから本題なんですが、エンジンが冷めた常態から始動し、しばらくはブースト0.7位かかりトルク感もパンチもあります。
しかし、しばらくすると(暖まってくると) ブーストが0.3～0.4位になりトルク感もパンチもまるでありません。
かなり遅くなります。その常態でエンジンを切り、すぐにかけ直すとまれに治ったりもします。
治らない時がほとんどです。
自分でも調べて過給圧ソレノイドやアクチュエーターを変えてみましたが、治りませんでした。
色々な人にも相談したんですが、他に原因があるとしたらソレノイドをコントロールしてる配線関係か、インタークーラーなど周辺のエア漏れか、CPU(ノーマル)がダメかと言われますが、本当にそうなんでしょうか。
エア漏れしてたらエンジン始動したら最初からダメな気がしますし。
全く原因がわかりません…
もし詳しく解るかたがいらっしゃいましたら教えていただきたいと思っております。ヨロシクお願いします。

Answer 1

最初は調子良くて暖まって来るとダメになると言うのはほぼ電装系ですね。
仰る通りアクチュエーターやインタークーラーのエア漏れなんかだと最初から絶不調ですから。
年式から考えてもハーネスの劣化やＥＣＵ自体の不良（コンデンサがおかしくなっていても不思議じゃない）等と色々ありますが、出来る限り切り分けしてトラプルを探って行くしかないと思いますよ。
まず、ソレノイドやアクチュエーターのコントロールラインを臨時で新規に引いてみては？

Answer 2

十中八九電気系ですね。

この手のトラブルって原因が様々なので、一概には言えませんね。
点火コイル、プラグ、エアフロ、燃料ポンプなど、怪しいところを挙げればきりがありません。ひとつひとつつぶしていくしかないのが現状かと。

一点、良く聞くのがブローバイを吸引するチェックバルブの故障。オイルフィラーキャップの左側にあるS字状のゴムホースに仕込まれてますが、経年劣化でここから2次エア吸って調子悪くなることが多いです。症状が出た時にエンジンルーム開けて、この付近からシューと空気音がすれば間違いないかと。
まずはこのへんも含めて、リフレッシュのためにホース類こうかんしてみてはいかがでしょうか。