ドリフトについて質問です！ 自分はどちらかと言うと ｽﾋﾟｰﾄﾞより角度を付けてドリフトしたいなと思っています…

Question

まぁ今回は角度よりドリフト方法？を勉強したいなと思います…(涙)
て言っても言葉でドリフトのﾊﾝﾄﾞﾙの切るﾎﾟｲﾝﾄやｱｸｾﾙﾜｰｸを説明していただくのは難しいので…(涙)
車によっても変わってきますしね…


正直自分のドリフトは下手くそです！
今回聞きたいのは簡単にドリフトができるｾｯﾃｨﾝｸﾞやﾊﾟｰﾂを聞きたいとおもっています…


簡単に今の自分の車の説明を…


ﾛｰﾚﾙＣ３５ｸﾗﾌﾞS
RB2525DET
TD67EXﾊｳｼﾞﾝｸﾞ8㎝
のＶﾌﾟﾛ仕様です
3500～吹き上がって
4000頃でﾌﾙﾌﾞｰｽﾄって感じです…
ドリフトする時は
ﾊﾞﾈﾚｰﾄＦ１０Ｒ１２でＲのゲイン？でしたっけ…？を一番柔らかく
ｷｬﾝﾊﾞｰ角Ｆ１度Ｒ３度
ホイール前後９Ｊ
Ｆﾌｪﾃﾞﾗﾙ235/40R17
ＲはNANKAN235/45R17～225
後はﾀｲﾛｯﾄが入ってるだけです。
もしﾊﾟｰﾂなどアドバイスを頂けるようならﾒｰｶｰも教えて頂けると嬉しいです。
長々とすみません。

補足

因みに自分の運転だと角度が少なくｽﾋﾟｰﾄﾞ系のﾄﾞﾘﾌﾄになってしまいます…

Answer 1

角度付けたいなら、ある程度の速度で進入しないと角度を維持できませんよ。
技術等はDVDを見て研究して下さい。

で車の方は、切れ角アップ程度の処置は最低でも。でないと、クリップに付くまではフルロック状態になりやすく、難しいしスピンし易くなります。
まずはここから。

＞角度が少なくｽﾋﾟｰﾄﾞ系のﾄﾞﾘﾌﾄになってしまいます…
それは間違い。実際に速いですか？（コーナーにもよりますが）
ドリフトの基本、ケツを振りながら減速、CPより手前から加速状態になる事でドリフトの最速状態となりますが、角度が付いてないからと言って、速いドリフトとは言いません。コーナー出口でバカみたいにケツ振ってるなら角度が付いて遅いですが、上手い人の速いドリフトは進入角度は関係無いです（キッカケがどの辺からが重要。上手い人程手前で振ってる時間が長いです）。

出口でケツ振って角度付けるのは比較的簡単。
進入でフルロック状態でCPまでもってこれる人が上級者。

質問者からのお礼コメント

わざわざありがとうございます！

とりあえずﾅｯｸﾙだけ入れてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しながら練習していきますね！


他の皆さんもありがとうございます！

Answer 2

自分はJZZ30でドリフトしてましたが、
まずはキレ角アップしてみてわ？

自分は5ミリのワッシャーいれてそれでも足りず
走るときだけタイロッド3ミリほどトーアウトにふってましたが、それでも満足できなくなり
車外ナックルいれたらケツ進入してもスピンしなくなりました。

そこまでいたるまで足まわりのセッティングなどいろいろためして納得できるようになるで二年弱かかりました。
まずは知恵の輪をためしてみてわ？

Answer 3

ノーマルサイズでグリップの低いタイヤにすれば。


公道でやると危険走行です。
サーキットや貴方の所有地以外の私有地でもだめです。