33ローレルのシフトが入らなくなってしまいした。 シンクロが壊れたんでしょうか？

Question

車種は日産C33ローレル
MT載せ替えでRB20ミッションです（71C）

具体的な症状は、

・アイドリング中（信号待ち等）ほぼ100％1速が入らない。
一度ニュートラルに入れてもダメ。
この際、ほかのギアも高確率で入らないか、硬い。

・エンジン停止すれば入る。

・走行中、シフトアップ、シフトダウンはできる。
この時、ギアの鳴きはありません。

・これらの症状がでたのは新品のクラッチにした直後から。
クラッチはORC 409D
レリーズベアリング、パイロットブッシュ等は新品。


☆これまで点検したところ。
マスター
オペシリ
クラッチペダル調整
エア抜き。



以上になりますが、どういったことが考えられるのでしょうか？

ミッションをおろすにしても重い腰が上がりませんので（笑）、
まずはいろいろな意見が聞きたいです。

回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

冷間時のみの症状ですか？

Answer 2

クラッチ切れの不良ですね。
シャフトのスプライン部がオイル切れでスライド抵抗が多いと、
切れが悪くなります。

以下に、簡単に診断できる方法を御紹介します。

1）停車状態でエンジンアイドリング、クラッチペダルを一杯踏み込み、３秒後にゆっくりとRにシフトします。スコンと入ればクラッチは切れていれば正常です。ゴツゴツ感、ガリガリ感はクラッチ切れ不良。

2）上記と同様な条件で、入りづらい特定のギアーに軽くシフトします。次にエンジンを止めます。エンジンが止まった瞬間にスコンと 入るなら、クラッチ切れ不良。

3）上記のような症状はなく軽くシフトはできるが、ギアなりがする。ちょっと無理なシフト操作をするとギギッという。とすると、シンクロナイザーリングの交換です。MTオーバーホールが必要となります。

Answer 3

マスターシリンダインナーキットの経年劣化では

Answer 4

シンクロなら鳴きます。クラッチですね。組み方間違えたんじゃないですか？ カバーやレリーズマスターは交換してあります？