ショックの交換について、お聞きします。 Ｃ３５ローレル、前期メダリスト２．５ターボに乗っています。ショックのヘタリによるロール等があり、交換を考えています。

Question

現在はショック、サス共に純正ですが、ローダウンは考えていないため、ショックのみをＫＹＢ（ＮＥＷ－ＳＲ）に交換しサスは純正のままでいこうかと思っています。そこで、みなさんにお聞きしたいのですが、この組み合わせで乗り心地や車高などはどのように変わってきますか。また、一緒に交換をしておいた方がいい部品があればおしえてください。ローレルに乗っておられる方、または、その他の車種でもこの組み合わせで乗っている方がいましたら、いろいろ意見や感想などお願いします。
中傷するような意見は、遠慮してください。

Answer 1

年式的にも経年劣化していて当然なのでショック＝ショックアブソーバーを交換しましょう
newSRは選択肢としてはベターでしょう。
組み合わせるスプリングは今使ってる純正のものでかまいません。
車高はスプリングで決まるので変わらないです。
ただ、純正よりやや固めのショックアブソーバーとなるので、新車時と比べるとややごつごつしますが、へたったものと比べたら劇的に改善されるでしょう。

足回りで交換したほうがいい部品は、基本的に全て。
少なくともフロントスタビブッシュは新品交換しておきましょう。
また、テンションロッドもブッシュの劣化がハンドリングに大きな影響を与えるので、NISMOの強化品などに交換したほうがよろしいかと。
私は、アーム類をNISMOの強化ブッシュ入りアームに交換していますが、動きがしっかりしますよ。

また、ロールを抑えたいならリアスタビの増設もありかと。
確かメダリスト系はリアスタビが無かったと思うので、クラブS系の純正を移植するだけでもロールは抑えられるでしょう。

質問者からのお礼コメント

知りたかったことを聞くことができました。有難う御座います。

Answer 2

ショックのみ？サスのみ？何を書いてんの？どっちも同じ意味だわ。

普通はダンパーとスプリングって言うんだけど......
ラテラルロッド入れたら？ショックアブソーバーだけじゃロールは
消えない。
ラテラルで左右の車輪を繋ぐ事でロールが抑えられる。
走り屋なら知ってて当然かと。

サス交換じゃロールは消えない。