日産 ローレル のみんなの質問

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はじめまして。L型エンジンでP90ってありますけど、なんの車に搭載されていたのですか?宜しくお願いします

補足

ヘッドの番号なんですね。。。このF54シリンダーP90ヘッドエンジンはNAPS仕様なんですか?よく耳にするN42もヘッドの番号ですか? L28エンジンでどの型番のエンジンが最強なのですか?よろしくどうぞ

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ベストアンサーに選ばれた回答

P90はエンジン名ではなく、
L28型エンジンに使われていたシリンダーヘッドの型番です。

それまでのL28は(ノーマルのままだと)重い、遅い、回らない、丈夫なのが唯一の取り柄、とさんざんこき下ろされたので、
贅肉をそぎ落とした、F54という軽量シリンダーブロックが登場しました。
このF54ブロックに組み合わされていたのがP90型ヘッドで、俗にいう後期型L28です。

使用された車種は、
フェアレディーZ
セドリック、グロリア
レパード
ローレル
です。

【補足について】

はい。おっしゃる通りNAPSです。

N42は前期型のヘッドですが、同時に、ブロックの型番でもあります。

前期型=N42ブロック+N42ヘッド
後期型=F54ブロック+P90ヘッド

最強のL28は、どうでしょうねぇ、ノーマルのまま乗るならば、前期も後期も大差はありません。エンジンの重量が減った分だけ後期の方がいいかもしれません。

チューニングエンジンの場合だと、
F54ブロックは軽量化のためにシリンダーの肉を薄くしてあるため、ボアアップの限界が低く、従って径の大きなピストンは使えないのがネックです。
ヘッドも燃焼室やポートの形状が違うので、パワーとスピードを求める場合P90は好まれませんから、
チューニングベースに使用するなら、前期型が良いですね。

ストレスを感じないで乗れる程度の速さでよければ、後期型をベースに軽く手を入れるだけでもLは別物のエンジンに生まれ変わるので、充分だと思います。

質問者からのお礼コメント

2013.4.13 00:13

自分はKHC131ローレル乗ってるんですが、じゃNAPS仕様車ってことが判明しました!ありがとうございました

その他の回答 (1件)

  • P90はL28後期NAPS仕様車だったかと。うろ覚えですが。

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