日産 ローレル のみんなの質問
********さん
2018.3.24 23:17
どれに乗りましたか、マークII、クレスタ、チェイサー、それとも日産のローレルやブルーバードでしたか。
ティムショーンさん
2018.3.25 07:31
●クレスタ スーパールーセント ツインカム2.0 「中古」
2代目(X70系 1984年-1988年)
●クレスタ スーパールーセント ツインカム2.5リミテッド 「新車」
4代目(X90系 1992年-1996年)
の、2台乗りました。
質問者からのお礼コメント
2018.3.29 21:54
私は初代GX-51と2代目GX-61のスーバールーセントに乗りましたが、ツインカム24には乗ったことないです、乗りたかったです、クレスタが一番上品でかっこ良かったです。
tag********さん
2018.3.25 09:10
私のこれまでの車歴はマークII一辺倒です(笑)
・GX81マークIIグランデハイメカツインカム
・JZX90マークIIツアラーV
・JZX100マークIIツアラーV
har********さん
2018.3.25 08:59
マークⅡグランデ ツインカム24でした。
スピード出ましたね・・・
やっぱりトヨタです。
com********さん
2018.3.25 07:30
70系と80系に乗ってました。どちらもチェイサー(アヴァンデ)です。つきあいのある整備工場が(当時の)オート店なら顔が利く(安くなる)と言うことで消極的な理由でチェイサーでした。私自身は既に独立して自分の車も持っていたのでオーナで
はありませんが実家に帰ったときは運転してました。
70系1GノンターボのATは最低だと思いましたね
とはいえ、80系1JZは可もなく不可もなく、トヨタらしいある意味良い車だと思いました。
ちなみに国産初のターボ車はセドグロのL20ターボ、ブルのZ18ターボより半年前に発売されています
gtc********さん
2018.3.25 06:04
マークⅡ3兄弟の対抗馬にブルーバードはない。
ブルーバードにはコロナだし。
余談ながら、3兄弟に新たにヴェロッサも加わったが、あえなく撃沈したネ。
わんこいん2021さん
2018.3.25 05:41
わたしはブルーバードが良かったですね。
国産初のターボ、あのスカイラインより先でした。
当時はかなり強気、
値引きなんて論外!がまかり通っていました。
4ドアハードトップなんてこれが草分けじゃなかったけ?
ハニカムグリルも先駆でしょう、かっこいいデザインでしたね。
jun********さん
2018.3.25 01:54
私の場合 クレスタでなければならない
なんてカタログに書いてありましたね
マークⅡばかりが売れてクレスタとチェイサーをなんとか売り込んでいたって記憶ですねー
中古もチェイサーが安かった記憶が 人気不人気の理由ってなんだったのかな
ID非公開さん
2018.3.25 01:25
うちはブルーバード、友達はチェイサー、友達の彼氏はマークⅡ
職場の上司はクレスタ、好きな人はローレスでした
・・・スカイラインは?
kin********さん
2018.3.25 00:24
ぎりぎり昭和ですが、教習車が70系クレスタのディーゼルでした。
3年程空いて、平成になってから新車で80系マークⅡ(2.0グランデ)を購入するも、一年後、事故で全損。
70系クレスタ(2.0スーパールーセント)の中古を購入し、2年後に横から突っ込まれて全損し、新車を購入する。(ウィンダムに浮気)
その後、父の90系マークⅡ(2.5グランデ)をたまに借りて乗る。
そして現在、年2~3回の帰省の度、父の100系マークⅡ(2.0グランデ)に乗る事がある。
こうして見ると、随分、縁があるなぁと思います。
yp4********さん
2018.3.24 23:50
教習車がクレスタでした。
ID非表示さん
2018.3.24 23:40
平成になってからですけど、私はマークII乗ってました。
実家の両親が現在乗ってます。
その前も実家の車はマークIIでした。
余談ですが私が子供のとき(昭和の頃)はコロナ乗ってました。
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