ドリフトするので追加メーターをつけようと思ってます。

Question

新品デフィで3点セット(油温、水温、ブースト)が7万であるのですが油圧はいらないでしょうか？
もし追加メーターを一つずつ付けるとしたら何からつけるのがいいのでしょうか？
わかりやすい回答お待ちしてます
車種はローレルのターボです

Answer 1

ローレルなら、フレームは強化したのでしょうか？
で、メーターはいらない。
メーター買える金があるなら、タイヤ買え。
一ヶ月でワイヤーが出る。

Answer 2

ブースト計。

センサーつければ付けただけ、漏れのリスク上がりますよ。

ちなみに、
何馬力くらい出てるんです？
実際に走って見て純正の水温計振り切りそうになるんですか？

Answer 3

自分の車の適正範囲も知らないのに、メーターを付けても飾りにしかなりません。

Answer 4

ドリフトするのにメーターは不要。
何のためにメーターをつけるか考えましょう。
(ファッションでつけるならご自由に）

私の場合、水温と油圧とブーストをつけています。
ブーストはもちろん過給圧を管理することでエンジン保護やエンジンの調子を見るため。
水温は純正の当てにならない水温計の代わりに正確な水温管理をするため。
油圧はオイルの劣化度合いを見るのが主です。正しく油圧が掛からないと即ブローですから。
油温をつけていないのは、オイルクーラーをつけていることと、油温だけ上がることはないから、水温さえしっかり監視していれば問題ないから。

私はサーキットで周回走行をしますので、計器類による定常監視は必要と思い、メーター類をつけています。
ドリフトのように、1コーナーだけの短期使用ならメーターによる監視の必要は薄いです。オーバーヒートもしないでしょうし、その瞬間だけ油圧が掛からなくても問題ないです。ブーストだけはオーバーシュートしないよう注意が必要でしょうけど、どんなチューニングをしているか分かりませんが、少なくともしっかりブーストセッティングしていればメーターがいるとは思えません。

Answer 5

金銭面に余裕があるのなら、コントロールユニットを使ったメーターをお勧めします！

Answer 6

自分も
1、水温
2、油温
3、ブースト
ですね、
水温は一番大まかな目安として一番最初の導入をおすすめします、
湯温は熱によるオイルの劣化、オイルをメインとしたクーリングの際の目安となります、
ブーストは純正状態でしたら問題はないので後回し、ブーストアップされているなら自分なら2番目につけたいところです、
デフィーはピークホールド、メモリー機能がついていますので、ピーク値の確認、オーバーシュートのかかりかた、かかっている時間が細かくわかります、
メモリーとピークホールドは当方重宝しています、
油圧はオイルポンプイったら音か純正のエンジンの警告ランプで分かるとは思いますが、保険の意味では十分アリです、
ただサンドイッチブロック又は移設ブロックを投入する手法が一般的ですが、サンドイッチ、移設ブロックからのオイル漏れは多々有ることと思います、(取り付け、品物次第ではございます)
とまぁ、当方の感じるのは以上ですかね。

Answer 7

水温・油温
これは基本

油圧
オイル漏れがないかの判断

ブースト
加給がかかっているかの判断

3点セットなら
水温・油温・油圧
がオススメっていうか、基本
ブーストは余裕があれば欲しい