アウディの流れるウインカーは国交省がOKにしたようですが 初代ローレルの流れるリアウインカーもOK、なのにそれ以降の車やトラック全て車検には通らないのはおかしくないですか？

Answer 1

メーカーが型式申請する段階で標準機能であり、道路運送車両法の保安基準を満たせば問題ありません。
ライトやウインカーには視認性を確保するために、放射光の指向性や光源の数等が規定されています。
(光源の数はLEDの場合は、面を構成するために複数実装することで1つと見なされます。)
型式申請で保安基準規定を満足していればOKですが、後付けだと標準装備されているライトやウインカーを邪魔するため、保安基準違反となります。
後付けだと光源数が規定を超える事になり安くなります。

トラックでも保安基準を満足すれば装備は可能です。
メーカーが無駄な事をしないだけでしょう。
特に商用車では本来の目的と全く関係無い機能ですから。

(masato0216_ziさんへ)

Answer 2

流れるウィンカーかぁ。
昔、チャリンコに付いていたなぁ。

Answer 3

初代ローレルや510型ブル1800ＳＳＳに装着されていたシーケンシャルウィンカーと、現在のアウディの連鎖式点灯ウィンカーの点灯の仕方は違います。

初代ローレル等のリヤーのみに装着されていたシーケンシャルウィンカーは片側3球あり一個づつ点灯ながら流れを表現していましたが、現在のＬEDを使った物は指示器を出してから、最初点灯し始めた光は最後のLEDが点灯し終わるまで点いています、なので両車の光の流れは大きな違いがあります。

ちなみに当時の初代ローレルや510型ブルに装着されたままのシーケンシャルウィンカーは現在でも車検は通ります、当然当時のリヤー指示器色は赤だったのでそれも車検はオーケーになります。

Answer 4

タクシーのルーフの

や

貸切バス

なんかに 有りますが

Answer 5

普通に考えると、法律が施行される前に製造された
車はダメでしょ？

それにしても、セダンが売れない現在、方向指示器が
横長になるってのは、車のデザインが難しくなるのでは？

ミニバンはほとんどテールライトが縦長だしね。