旧車 日産230ローレルについて質問です。

Question

なぜ230ローレルは売れなかったのですか？
個人的にあのデザインはかっこいいと思うのですが、当時あのデザインはウケなかったのでしょうか？

当時を知ってる方、回答お願いします。

Answer 1

ローレルという車はずっと別の車のコンポーネンツを使って作られた兄弟車です。初代C30型は名車510ブルーバード、二代目以降はずっとスカイラインとシャシーや基本部品を共用する兄弟車です。

位置付けはそれぞれの車より上級という位置付けですが、こういう作り方をするとどうしてもベースになった車の「お下がり」的なイメージが付きまといます。結果、C230ローレルも人気車だったC210スカイライン（ジャパン）の影に隠れてパッとしませんでした。

ローレルで人気があったのは二代目C130ですね。ハードトップの独特のリアスタイルは「ブタケツ」と呼ばれて今でも人気です。C130はケンメリがベースですが、ベース車との違いを大きく出したことで違ったユーザー層を獲得することが出来たのです。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。みなさん回答ありがとうございました♪

Answer 2

ローレルの中では売れた部類なんですがね。
メッチャ走っていましたよ。
売れたのはいいのですが、最初からアダルト層がターゲットだったので、中古相場がガタ落ちしてスクラップになったクルマが莫大いるだけです。
その前の型のローレルがもうガラクタでしたから一部の若者は230を改造して乗っていましたね。
同時期のスカイラインが若者からアダルトまでのターゲットでしたので、安いながらも生きながらえた感じとなっています。
兄弟車スカイラインが強力すぎて目立たないだけですね。

Answer 3

販売チャンネルが拠点数の少ないモーター店で有った事。
ＨＴ系のＣピラー及びリアガスの処理に冒険（ユーザーに受け入れ難い）だった事。
更には、身内にプリンス店のスカイライン、日産店にブールーバードと言う強力なライバル存在した事も要因です。