史実のローレルの代わりにスカイラインがR34以降絶版になっていて、V35以降のスカイラインがローレルとして販売されていたら、評価は変わっていたでしょうか？ V35以降のスカイラインは車そ

Question

のものの出来は高いけど、あの車はスカイラインではないといった評価を受けていると聞いたので疑問に思いました。

Answer 1

V35は素晴らしく良くできた車です。背負った名前が大き過ぎて名前負けになってしまった可哀想な車です。
仮にV35スカイラインがV36ローレルとして売られていたらそこそこ売れたのではないでしょうか？シーマ並みの車内空間とC35よりも長いホイールベース、高級感も上がってますしね。
ティアナはセフィーロとして売れば良いし。
ただ、日産の代名詞スカイラインが空席になってしまいます。当時の日産に新型のスカイラインを作る余裕は無いと思われるので、スカイラインファンから大ブーイングを受けますね。それを回避するための苦肉の策だったと受け入れるしかないと思います。
セダンの3500ccに6MTのグレードが有ったので、いずれ欲しいなと狙ってます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

XVLとしてモーターショー等でもコンセプトモデルが発表されていましたが、もともとV35は次期ローレルとして開発が進んでいました。
それを方向転換してスカイラインとして利用したため、あのような車に出来上がったと言われてます。

ゆえにV35は伝統の◎テールではないモデルとなってます。
まあ、あれがC35ローレルの後継と言われてもピンときませんけどね。。。

Answer 3

スカイラインの評価が下がったのは、それまでの直列エンジンがＶ型エンジンになり、ラグジュアリー傾向に走ったからでしょうね。

私も、ただ人気車種の名前を引き継ぎ販売したかっただけな気もしますし、正直35以降のスカイラインには興味ありません。

同じようなことは、VG30エンジンを積んだZ31がデビューした頃にも言われましたね。

Zの命は直6エンジンだろう、と。