C33ローレルの4穴→5穴化について 質問します。 中古車で購入を考えているのですが4穴→変更で5穴になっています。 関西方面では車検そのままで通るよと言われたのですが、私は東北なのですが

Question

、構造変更が必要だと知り合いに聞きました。
構造変更なしで車検通すことできますか？やはり構造変更は必要ですか？

補足

キャリパー、ローターも5穴化に伴い移植してても、構造変更は必要なしでしょうか？

Answer 1

4穴５穴変換では、構造変更は無いですよ？！
そのままで大丈夫です。

ATからMTは、必要ですけど・・・(^_^;

補足
RB系でNGなのは、リアのアッパーアームとかハイキャスキャンセルかな～(^_^;

Answer 2

ハブ交換での構造変更は不要です。

補足
キャリパー、ローターを変更していてもディスクブレーキという形式は変更していませんので問題ないです。
シルビア系にスカイライン系のリアブレーキを移植する事でサイドブレーキがドラムからディスクに変わる場合は構造変更の対象になりますけど、ローレルは元々サイドブレーキがドラムですから。
実際私もA31セフィーロで同じことしてましたけどユーザー車検で引っかかったことはありません。