現在33ローレル乗っているのですが、 ドリフトしようと思っています。

Question

ローレルをドリ仕様にするには、車高調の交換・デフ交換・エンジン25かSRのせかえ
ロールバーしないとです＞

地味にお金掛かるなと思って、ほかに安い即ドリ車買ったほうがいいかなとも思ってます。

どちらが安く済みますかね？

またはみなさんならどうしますか？

あまり詳しくないので、アドバイス願います。

私の希望はミサイル買うがいいのですが、何の車が安くておススメでしょうか？
女で初心者です。

補足

載せ替えMTターボです。車高調はぬけぬけで街乗りでもきついので交換は要です。 もともと1J乗ってたのか20はパワーが・・ 私も20でもいいんでは？と思ってるんですが、それじゃ無理だよと言われまして・・ デフも一応入ってるのですが、ないのと同然の状態です。 ボディ剛性弱いんで、ロールバーも重要です。 タービン純正。 とな状況ですので、 駐車場余ってるので、もう1台練習車になにかいいのはあるのかと思って質問しました！

Answer 1

以前BNR32で遊んでたことあるので書き込んでみます。

ざっとですが・・・オークションなど使わず全て新品
（エンジンはリビルド）でいくとして
車高調の交換10～万・デフ交換10万・エンジン25かSRのせかえ20～万
最低これぐらいはかかると思います。
ローレルだとミッションはAT？既にMTしてます？
MTにするなら+20万ぐらいみておいた方がいい。
それとロールバー入れないと当時のC33だとボディたわみます。
ハイパワーになるならエンジンの力を正しくタイヤに伝えらなくなり
コーナーも不安定になります。ちなみにロールゲージ組むなら
物によるけど最低+10万は見ることになると思います。

最近のドリ車は良く分からないけど定番で安く済ませたいなら
2DRクーペでターボ付きで剛性それなり
更に経年少な目とくれば、やはりS15辺りになってしまいますよね。
良い箱狙うなら90や100のATターボ狙ってMT載せ換えが定番すよね。
ブーストアップぐらいならロールゲージなしでも何とか…かな。
旧車、セダンの方が目立ちますけど、その分お金かかりますよ。


★補足見ました
載換MTなんですね。私はBNR32の前にHCR32乗ってたので分かりますけど
RB20DETは下スカスカだから回転数維持しないといけないので
ドリできないとは言いませんけど結構テクが要りますね。
また純正ビスカスLSDなら元々効きが悪いので
メンテすればドリできなくもないですけど楽しくないです。
ビスカスなら交換推奨。既に機械式にしてるならOHでいいです。
けど練習という観点なら荷重やタイミングなど体で覚えないといけないので
何でもいいからFR車+LSD+ウンコタイヤの方がスピードと限界が低い分、
挙動が分かりやすいので練習はしやすいですよ。
あと他の方が言うよう練習であれば車のスペック云々もありますけど
まずシートポジションが大事。最低、セミバケット+4点シート程度で
ご自身で操作しやすいポジション作りとそのポジションの固定をしてください。
あとはお金はまず車の性能よりガソリンとタイヤに使い技術向上に費やすべし。
頑張ってくださいね。

質問者からのお礼コメント

みなさん参考になりました。有難うございます。背が低いのでシートポジしっかりしようと思います！あと雑誌に洗脳と書かれた方居ましたが、全く雑誌読んでなかったので少しは逆に読んで参考にしてみようかと思います。ローレルとても大切なのでまだほかの車でと悩んでますが、またなにか質問した時は宜しくお願いします。

Answer 2

似た感じの33乗ってました 練習するなら抜けてない普通の車高調と効くリヤのインナーシューくらいでいいと思います デフの効き落ちてても機械式なら別にいいし ロールバーは欲しいけど無ければ無いなりで(^-^; よく下スカスカって言われるけどノーマルタービンで15インチ回してれば練習には最適かと(^-^) クラッチ蹴りは必須ですが(^-^; 進入３速蹴りとかじゃなくて回転落ちたらの蹴りですよ とりあえず落ちたと思ったらバンバン蹴れば(^-^; ただ剛性は弱いです ロールバー無くてもいいの意味は付けてても後ろドアは開かなくなる開いてもギーギー言うからその金をカッコいい15インチアルミとかに使ったなほうがいいと思うし 初心者にはいい車と思いますよ 長いから角度ついて見えるし回りづらいし(^-^) 何より今時33走ってないからカッコいい 用は金あるならあるなりに 無いなら無いなりに出来るのがドリフトです 勝てないかもしんないけど楽しめるのは自分しだいなんで(^.^) 無理すると後で後悔するし

Answer 3

雑誌に洗脳されていますよ。｢あれとこれを付けないとドリフト出来ない｣とかいう記事を信じてしまったのでしょう。
必要なのはLSDだけでいいのです。後はそこらに捨ててあるようなグリップしないタイヤ。今履いているタイヤが溝があるならそれで。
女性は基本、男より背が低いです。シートポジションには我慢しないでこだわってください。ペダルも何センチか厚いゴムラバーペダルが売っています。
車高調やエンジンいじるのはそのあとにしてください。
ロールケージでボディ補強するならバルクヘッド貫通溶接止めまでやりましょう。室内だけロールケージで堅くしても、室内とエンジンルームがバラバラの動きになって乗りにくくなります。
そのまま始めてください。車と腕と知識を同時にレベルアップさせてください

Answer 4

なぜエンジン載せ替え？
エンジンがRB20DETであれば充分ドリフト出来ると思いますけど。(現状がNAエンジンなら換装しかないですが)
それよりもMTに換装の方が先だと思いますけど。
ロールケージもあったほうがいいですけど、必須というわけではありませんし。
とりあえず機械式LSDが入っていればすぐドリフト出来ますよ。

とりあえず現状の仕様を記載されてはいかがでしょうか。

補足
ならば安い車高調とデフオーバーホールで良いと思いますけど。
パワーが無いならその分腕で補えば良いと思いますが。
車の性能に頼っているようでは上達しませんよ。
昔付き合ってた女の子はC33のNA(希少な純正MT車)でドリフト練習してましたよ。

Answer 5

ローレルでドリフトがしたい！というのであれば、お金がかかるのを承知でチャレンジされても良いかもしれません。
純正部品が手に入りにくいことと、社外品も生産終了品が多く、入手困難で、値段以前の問題も発生します。
最低限の強化や補強をされた後、テクニックに応じて徐々にグレードアップされるのがオススメです。

しかし、ドリフト自体の楽しさや技術向上を目指すのであれば、S15などがオススメです。
ドリフトの大変さは、テクニックよりも車両の維持が大半を占めるという方もいますから（笑）

がんばってください。
参考になれば幸いです。