平均総合評価
2.5
総合評価分布
KOOL_nikonikoさん
グレード:G(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式:その他
3
2019.6.2
wsy********さん
グレード:- 2012年式
乗車形式:マイカー
4
クロちゃん君さん
グレード:S(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式:マイカー
1
2023.9.27
カツサーさん
グレード:S(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
tatugorouさん
グレード:G(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式:マイカー
3
不満を書きましたが、自分の車の使用方法では大満足です。しかも安く手に入りましたし。新車では買わないが試乗車落ちならありだと思います。今日本でで一番安い
2015.3.7
nori1017さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
3
コンパクトセダンのカテゴリーに注目した事は評価出来ますが、この装備ではニーズは無くレンタカー、社用車、自動車教習所用の法人契約専用車向きです。但し人と
2014.12.26
mascoさん
グレード:-
乗車形式:仕事用
1
いくら社用車とはいえ、これでは。。。 正直言ってADバンと変わらない。 いや、ADバンの方がマシかも。 荷物乗るし………。 これならせめてもっ
2013.11.12
tonokitiさん
グレード:G(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式:マイカー
4
いろいろと不評のラティオですが赤のセダンが欲しい為に、ディーラー試乗車あがりを低価格で購入しました。個人的にはかなり満足しています。まず、1200cc
2013.11.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
意外とバックシャン カローラよりしっかりした足回り、意外と居心地のいい後席。
2013.4.6
じゅんたろう(旧HNみす)さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
1
はっきり言ってひどいセダンです。 内装はソフトパッドの採用は一切なく完全プラスチック、なぜかピョコピョコ跳ねるサスペンション、セダンなのにトランクを
2013.2.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
価格だけ高いマーチセダンと名乗れ 2012年10月に、中国で「サニー」として2011年初頭にデビューし、日本市場にやっとのことで導入された世界戦略セダ
2013.1.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
パッケージの煮詰めが甘すぎる・・・ 現在代車使用で使用中。 とにかく運転して疲れる... 正直50メートル走っただけで運転がイヤになった。 ご存知のと
2013.1.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
プライベート使用は×アクマでも法人向け! 発売して1週間ちょっとしか経っていませんが1日借りる機会がありました。 先代ラティオは「コンパクトクラスで上
2012.10.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
現状では社用車でしょう 現在2009年後期型のティーダに乗っています。子供2人が独立したのでティーダとティーダ・ラティオを検討し、エクステリアの好みに
2012.10.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
正統セダンへの回帰 今風の丸っこくて、寸詰まりのズングリセダン。サニーの系譜を継ぐ正統5ナンバーセダンという触れ込みですが、全然そんな感じじゃないね。
2012.10.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
カタログの薄さが売る気の無さの証 最初に言っておきますが、私はアンチ日産者ではありません。日産好きです。 しかし、 いやーカッコ悪いですね。 カタログ
2012.10.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
タイ産でセダンだけど、Gなら買い いいよ。ラティオ今までのタイ産の日本車の中ではピカ一です。 試乗した感じ、乗り心地はフラット。 エンジンは1.2Lと
2012.10.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
一見良さそうに見えるが 内容的にラティオと言う名のマーチセダンですね。 魅力が無さすぎますし、装備内容も満足できるものではないです。 これだったら先代
2012.10.9
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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