カーブを曲がる時、遠心力の影響を受けにくくする装置があるそうですがそれは何ですか？ また、その装置が着いている軽ハイトワゴン車を教えてください

Question

補足

どうやらスタビライザーのことらしいです。 リア、フロント、あるいは両方についているそうですが、 どのパターンが一番効果があるのでしょう？

Answer 1

スタビライザーは、左右サスペンションをロッドで繋ぐことにより、片方が沈み込むと、ロッドの捩れに対する反力により、もう片方もある程度沈みこませ、ロールを少なくする装置です。 本当は前後にあったほうがよいのですが、安価なコンパクトカーや軽自動車では前だけとか、又はマッタク無い車もあります。 後ろだけってのはちょっと聞いたことはありません。 車両の操安性に関わる装置ですから、無いよりは前だけでもあったほうがいいのは当然です。
申し訳ありませんが、車種は調べてないのでわかりません。 カタログを見れば、大概は記載されているはずです。
あと、仰るような遠心力云々とゆう質問の意図と同じかどうかはわかりませんが、トルクベクタリングとゆう概念があり、考え方的には、操舵した際に車両に発生するヨーを積極的にコントロールすることで、旋回性能を上げたり、コーナリング中の安定性をアップさせようとゆう発想で、 国産ではＡＹＣのネーミングでミツビシのランエボがかなり前からやっており、最近ではニッサンのジュークも近いことをしてますが、制御的にはランエボのほうがより進んでおり、その物理の法則を無視するかのようなコーナリング感覚には違和感を覚えずにはいられませんが、スゴイ技術なのは間違いアリマセン。
他の車種にも転用が進み、熟成されてきたら面白いと思います。

Answer 2

昔ホンダ車や日産車で流行った4輪操舵システムでしょうか？現行の軽自動車には採用されてませんが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E6%93%8D%E8%88%B5

Answer 3

＞カーブを曲がる時

スズキなどで採用されているＥＳＰ（Ｒ）でしょうか？
「車両走行安定補助システム」

Answer 4

イナーシャル・キャンセラーですね

私もほしいです

・・・・・・・・・・・・・・・


多分 ＶＤＣのことでしょう・・・・

Answer 5

そのような特別な装置は聞いたことがありません。強いて言うとブレーキですね。減速すれば遠心力は小さくなりますから。

sirositsuzi01さん

Answer 6

遠心力を打ち消す(作用)様な物は、ありません。

たぶん言葉の違いかとは思いますが…


『スタビライザー』
の事かな。



補足より
当たりかな。
ちょっと前はスタビライザーついてて当たり前でしたが、最近の軽には無い車種もありますね。

すみません。どの車種に装着有無のデータを持っていません。
スポーティなイメージ(カスタムなど)には、ついてます。

ほとんどの場合、フロントのみ追加すれば、効果期待できます。
また【強化スタビライザー】などは、パイプ径を太くしてより強力な『捻れ反発力』を発揮します。

リヤは、サーキットや、それを目指す場合のみ追加でも、かまいません。