日産 ジューク のみんなの質問

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日産JUKEの購入を考えています。
今はキューブに乗っていますが故障し、修理費が高いため(維持に困る所です)、五年乗ってるため、です。
本音はキューブが好きなのですが、キューブも見積も

りを出してもらいましたら、ジュークと月々の支払いがほぼ変わりがありません。
残クレというやつでジュークが車体価格は高いですが五年後の下取りが30万違うためだと思います。
1番好きなのはキューブなのですが、ジュークも好きではあります。
これからまた五年乗るのに同じ車に投資するよりは違う車のほうがいいのかなあ、冒険してもいいかも。…という思いもあります。この場合みなさまならどうしますか?ジュークの魅力などあれば知りたいのでよろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

キューブに乗られているのであれば、ジュークの車内空間はかなり閉塞感を感じると思います。
私はマイカーがジューク(MC前)で、Z11キューブを社用車として使用していますが、キューブの方が快適です。
走りに拘るのであればジューク(ターボ、ニスモ)もありですが、快適性、利便性を重視するならキューブの方がお勧めです。
以下はキューブと比べた私感です。
【ジュークの良い点】
●デザインから視界が悪い印象ですが、前方の見切りが良く、サイドミラーも大きいので運転し易い(後方視界は悪いです。)
●車格を感じさせないデザイン、キューブより圧倒的に良いハンドリング。
●パーソナライズで好みの内外装が選べる。
【ジュークの悪い点】
●副変速付CVTの違和感、極低速からの再加速がとにかくかったるい。
●荷室の狭さ、子供持ちには辛いです。
●後席、特にヘッドクリアランスの狭さ
●デザインは良いが、素材感が安っぽいインテリア

こんな感じでしょうか。
私は来年ジュークの初車検ですが、家族構成が変わり不便なので、乗り換え検討しています。
独身もしくは子供なしで、利便性や普遍性より独創性を重視するのならば、基本性能はキューブより優れていますからジュークがおすすめです。

質問者からのお礼コメント

2014.8.26 07:45

皆島ありがとうございました。
結論キューブに乗って二年待つことにしました。
良い点悪い点を教えてくださったこの方をBAにさせていただきますが、皆様本当にありがとうございました。

その他の回答 (6件)

  • キューブに5年で、故障多発。信じられませんね。我が家のノートの初代は、9年を経過していますが、故障は、皆無。キューブは、運転視界も広く、使い勝手も良いので、ディーラーで、しっかりと修理してもらった方が、良いと思いますが。ジュークも楽しい車ですよ。1500CCの車と2000CCの車がありますが、2000CCの車は、ジュークの車というよりもデカいので、なに?この車って感じです。

  • 乗ってますが、キューブの方がいいと思います。イベント的な車種なので直ぐに消えてなくなります。B-1等、みたいに。

  • 別にジュークに乗るのが冒険とは思わないけどね。NISMOとか乗るのでなければ、基本キューブと同じような車なんで。大きな割には元気に走るよ。エコモードを外せばね。
    キューブって現行を新車で買ったんですかね?お金がないならディーラで車検・点検を受けて、延長保証に入れば修理代なんてかからないんだけどね。

  • >今はキューブに乗っていますが故障し、
    修理費が高いため(維持に困る所です)、五年乗ってるため、です。

    それは修理しても何れまた不具合出る所なのでしょうか?
    (維持に困る所...)がとても気になるところです。

    多分、修理費のまとまった現金出資が厳しく現状で車輛下取って
    残クレの想定だと思われますが、買い替えより修理の方が安いと
    思いますので、まだ修理費をローンした方が負担は少ないかも?
    (ここは個人判断なので参考までに。。。)

    キューブは末期なので同じ負担で買うならジュークかな?と
    私は思います。

    余程でないと同じ車は買わないたちだし、色んな車種乗って
    それぞれ吟味したいのが私の正直なので買い替えの縁あれば
    違う車種に買い替えてます。
    ここは好みなので試乗等して判断された方が良いと思います。

  • 何がどう故障したか分かりませんが、買い換えるより高額な修理費なのでしょうか。

    ジュークは、ベースとなったシャシーがキューブと同様のBプラットフォームですが、欧州での質実剛健な作りを重視してリアサスがセレナと共通だったり、あちこち強化されてます。
    代車でしばらく借りましたが、SUVというカテゴリながら結構シャープなハンドリングで立派にスポーツできそうな仕上がりでした。
    残念なのは後席が狭いのとCVTのセッティング。
    トルクコンバーターによるトルク増幅を重視したためなのか、CVTにしてはロックアップが遅いのと、割と上の回転でロックアップクラッチが繋がるので、ぎくしゃく感が否めません。(おそらくマイナーチェンジで改良されていると思いますけど。。。)

  • キューブを直すのが一番だと思います。僅か五年で手放す意味がわかりません。国産はメンテナンスしていれば十年以上は普通に乗れます。

    しかも残クレ。あれはどうしても乗りたいけど、予算オーバーで金がない人が乗るシステムです。手数料も高いですし、メリットは今の質問者さんにはありません。

    故障を直して乗り続けるのが安くつきます。原因はわからないので回答出来ませんが、消耗品以外ならメーカー保証がありますが。

    仮に保証外でもキューブは人気車種なので修理屋に依頼すれば問題ないと思います。ディーラーに任せても高いだけです。

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