私の知り合いで、「日産は技術もないしデザインがダサすぎる。やっぱり大道はトヨタとホンダだね。」という人がいるのですが、本当にそうなのでしょうか？

Question

僕は日産が大好きなので悲しいですが・・・。本当のところを教えてください。

Answer 1

日産に技術がない？
うーん、なんというか。
GT-Rは世界の市販車でもっとも速い車です。
ランボルギーニなどの世界的メーカーが3000万や4000万で売ってる車より速いのを1000万で出せる日産は間違いなく技術ありますよ。
それ以外にも、自動ブレーキなんかは国内メーカーの中で停止可能速度は断トツのトップです。(他社が精々2~30キロなのに対し日産は60キロ。20キロ以下なら普通にブレーキ踏めば気づいてからでも止まれるだろって感じです)
参考: http://super.asurada.com/?p=8074
電気自動車に力を入れているメーカーはBMWやテスラといったメーカーが有りますが日産がシェア世界一です。
自動運転技術も世界的に高い技術力を持っています。

デザインは個人の主観なので何とも言えませんが、個人的にはトヨタやホンダの無難路線と比べれば割りと攻めたデザインで好感を持てます。
ただ内装は安っぽいです。ジュークあたりからようやく内装にも凝り始めたか？ってレベル。

確かにゴーンが来てからの日産は従来のイメージとは変わってしまいました。
しかし、技術の日産と言われた過去同様現在も高い技術を誇る会社なのは間違いないですよ。

質問者からのお礼コメント

たくさんの方々の回答ありがとうございます。いろいろな意見があり、とても勉強になりました。

Answer 2

個人的には、スカイアクティブのマツダを押したいが・・・
日本では、トヨタ、ホンダの2大牙城ですが、
世界的には、トヨタ、日産でホンダは世界的には売れてません。

私は、個人的な感情から日産と言うメーカーは嫌いですが、過去には小型ロケット技術があり、
技術が無いとは思えないが、ゴン野郎のやり方は支持出来ません。

Answer 3

俺の中では、トヨタと日産が大道だと思ってる。特に日産なんかはあのGT-Rがあるからな～
日産好きにはたまらない。

ホンダ？
あれのどこが大道なんだ？
あのメーカーは所詮エンジンだけのメーカーでほかは軽とミニバンのメーカーでしょ？
ディーラーの対応もめちゃくちゃ悪いし。

過去に新車で19年式のフィット買ったんだが、買った当初は充分に良かったのに購入後２ヶ月後に、アクセル踏み込んでも加速しなくなり、ディーラーに持っていったがその時は異常は無いと言われたが、それからだんだんと酷くなり、ちょっとした緩やかな上り坂でもアクセル目一杯踏み込んでも加速しない、逆にスピードがだんだんと落ちていってたので、またディーラーに持っていって説明すると、「お客様の乗り方が悪いのでは？」と言われ大激怒。他の店舗にも持っていったが原因は分からないということ。
結局もうイライラの連続だったので購入2年で売り払った。
ディーラーに入っても「いらっしゃいませ」などの一言も無かったし、そこの整備士がディーラー内のピットからお客様駐車場に移動する時も、駐車する時に輪留めに思いっきり当てられるし、ドアの閉め方が雑。
最近のホンダはダサいやつばかり。
フィット3やオデッセイ、ステップWGN(俺はステップDQNと呼んでる)に、Nシリーズもダサいのオンパレード。
しかもフィット3のハイブリッドは発売から1年経たずでリコール4回、欠陥車じゃん。

こんなホンダのどこが大道なんだ？

街中ではホンダ乗りは運転は雑。すぐ煽ってくるしウインカーも出さない。車線変更で急に割り込んでくる。
旧オデッセイやステップDQN(ステップWGN)は車高短や鬼キャン、派手にドレスアップしたDQNばっかり。
それとこの知恵袋のホンダ信者は調子乗った回答ばかり。イキがってる奴が多い。
ホンダ乗りやホンダ信者もロクな奴しかおらん。
ホンダやホンダ信者にはとてもイライラさせられる。

Answer 4

デザイン云々は好みがありますからなんとも言えませんが、作りは酷いと友達の父親が言ってましたよ。

ちなみにこの父親は日産で働いていて、日産で働いてなければ日産車には乗らないと言うほど酷いみたいですよ。

Answer 5

そしたら→ルノー」にしたら？
(=ﾟωﾟ)ﾉ

共通部品化が進んでんだし
王道が楽しい？とは→限らんし

好きな車」を選んだら？
メーカーで選ばずに☆さ

Answer 6

トヨタ14万台先月新車登録
日産が3万台くらいだっけ？
軽自動車は除くが。

2位がホンダなので 大道はトヨタとホンダだと思われます

海外生産して日本に持ってくるマーチとか もう日本の企業じゃないイメージですが日産は。

Answer 7

トヨタは万人受けする車であり、マニアックな路線ではない。
車好きといううよりも一般大衆向きで常に80点を目指して70点止まりって感じがします。良くもなく悪くもない車。電子制御を駆使しているのは判るが、コスト重視で管理値が甘いため、当たりはずれが大きいのが残念。

日産は何を目指しているのか？？

ホンダは走りにこだわる人には向いている。特にNA車の吹け上がり。低回転のトルクが細いが中高回転へとリニアにトルクが盛り上がり、回頭性が良い車ってイメージがある。


スバルは独自路線で、水平対向エンジン・AWD・チェーン駆動式リニアトロニックCVT メンテナンス性を無視したこだわり派、パーツの共通化を意識しているためにシャーシも、エンジンマウントも共用なため、排気量が小さくても車重が重いが反面剛性はしっかりしている。塗装は弱い。

マツダはスカイアクティブ技術で一歩先行く。デザインもGOOD。

てなイメージです。

Answer 8

トヨタのほうがダサい気がしますが…
エスティマやビッツの出たての頃は
トヨタもよくなったなぁとは思ったんですが

日産もシルビアやZやGTRが昔ガンガン売れてた頃のような勢いは
ありませんがひところよりはましになったように思います

ホンダってどうなんでしょうね

デザイン的には最近のマツダはいい感じですが

Answer 9

そう思う人もいるという事です。
でも、ここ数年で見ると
トヨタのリコールと日産のリコールではトヨタの方が数倍多いですョ

Answer 10

昔のように、販売シェアはトヨタか？日産か？という時代ではありません。実際、販売台数をみると数あるメーカーの中、国内ではシェア4割以上がトヨタで、世の中はトヨタを評価していると言えます。

しかし逆に言うと、まだ半数以上はトヨタ車以外だと言えます。全ての車がトヨタ車になる事も有り得ないです。
極端な例ですがＧＴ－Ｒのようなトヨタでは作らない、作れない車もまだ有ります。ホンダは昔から個性的なメーカーで人気を維持しています。マツダのように国内シェアは５％程度ですがディーゼル車で伸ばしつつあるメーカーも有ります。
一般受けはトヨタで、他の販売シェアの厳しいメーカーも有りますが、トヨタ以外のメーカーはシェア50％を狙っていないだけで、個性という面では各社競い合っていると思いますよ。

Answer 11

自分にとって日産は「ダサい」ですが、自分の乗ってるトヨタも、なかなか「ダサい」です。近年は両社とも、そのダサさに磨きをかけてダサい。本人の好みではないでしょうか。

技術的には個人的な感想と踏まえてください。
国産車は全体的にとても良いです。部品は落ちないし雨漏りもしない。点検だってどこの店でもできちゃう。
ただ、トヨタは他社の同等車と比較して内装や塗装の程度が良く思えます。鉄板の質が良いのか錆もきにくい。どこかの店じゃないけどお値段以上かもしれないですね。