ジュークのローダウンについて。 ジュークのホイールを純正16インチから19インチにします。 それに伴い225/35のタイヤにするのですが、外径が-12mmになるそうです。 そこで質問ですが、外径が-12mmということは理論上

Question

・車高が6mmダウン
・ホイールハウス？(タイヤとボディの隙間)が6mm広がる
ということでしょうか？

また、現在ノーマル車高（グレード１５ＲＳ）なのですが、
縁石等でこする心配がいらない程度にできるだけ車高を下げたいと思ってます。
理想としてはホイールハウスに指が２～３本、せめて４本くらいまでです。
数値として何ミリほど下げれるのか、
サスでいいのか車高調にしたほうがいいのか（乗り心地はあまり気にしません）、
オススメの商品など、何でもいいのでアドバイスがありましたらお願いします。

補足

回答ありがとうございます。 6cm下げるとなると、最低地上高はどのくらいでしょうか？ 12cmくらい確保しとけば心配ないですかね？ 車高調にする方向でいこうと思いますが、Best iはどうでしょう？

Answer 1

---追記---
YF15のノーマル時の最低地上高が170mmなので60mmダウンで110mmです。（ちなみにR35 GTRのノーマル時の最低地上高です。）
駐車場等の車輪止めや歩道等の段差でも、特に接触したりはしないレベルです。強いて言えば高めの車輪止めだと（社外やOP）マフラーがスレスレなのでヒヤッとすることはあるかもしれませんｗ

Best i…欲を言えば推奨バネレートよりもう少し硬めの方が良いのですが、減衰力調整もあるので推奨レートの値でも良い感じに乗れると思いますよ。
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外径は直径ではありませんので、直径で約4mmです。
よって、フェンダーからの隙間はその半分の約2mm広がります。

少し下げたいだけなら、サスだけでもサスキット(サスペンション&ショックアブソーバ)や車高調でもどれでもいいです。
希望をみる限り6cm近くは下げないといけないのでサスだけはあまり良いとは言えないので、理想としてはサスキットか車高調。
そして、車高調のほうが自分の好みの高さに調整できるのでより良いでしょう。

車高調の調整幅は限界であわせるよりは調整の余地がある方が良いでしょうから、仮に60mm下げたとしても更に下げる事も可能で尚且つスプリングのレートも別注すれば変えられるBLITZ製品が大きく下げるならオススメ。

質問者からのお礼コメント

質問一つ一つにお答えしていただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます！