日産 グロリア のみんなの質問 (解決済み)

• なぜスカイラインだけ生き残ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スカイラインのサーキットでの宿敵てサバンナＲＸ‐３だったと思うのですが。 スカイラインのことを名ばかりのＧＴと煽...

  2026.2.27

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  ベストアンサー： スカイラインというよりGTRですね 時流から逸れて忘れられかけた時、ワイルドスピード（映画）で注目されたり 32Rがアメリカの20年規制対象外となり、中古車が爆上がりして相場が上がり GTR人気が高まりました。ゴーンさんもスカイラインはオワコン扱いしていました。

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• シルビアS14のロケットバニーキットや、光岡M88など、チャージャー、チャレンジャーなどのマッスルカーに似ている日本車を教えてください！ 現在確認しているもの セリカ リフトバック 日産ロ...

  2025.11.25

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  ベストアンサー： スカイライン（ケンメリ） コルトギャランGTO ダットサンブルーバードU トヨペットコロナ・マークⅡ サバンナ・クーペ ルーチェ 1970年代の国産車はマッスルカーっぽい見た目の車種が多いよ。

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• 日産 テラノ WHYD21型について質問です。 先日、高速道路を走行中にATミッションが故障してしまいレッカー移動となりました。 リビルドミッションを探していた所、トルコンのみ欠品しておりま...

  2026.2.3

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  ベストアンサー： 同時期のVG30搭載車である、E24、Y31、Y32、W30などと共通のようですが、WD21系は年式によって4種類あります。 車台番号はここでは書きにくいと思うので、初度登録年月をご提示ください。また、欠品と言われたコンバーターの純正部品番号（上5桁が31100-）がもし判ったら、これもご提示いただけるとベストです。ピンポイントで共通車種が判るかもしれません。 蛇足ですが「トルコン」という...

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• y31のグロリアに合うエアサスってなにかございますか？？ 無知なので詳しい方教えて頂きたいです(>_<)

  2025.6.7

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  ベストアンサー： 既にY31グロリアのバネサス車を所有しているという前提でしょうか？ 純正流用が一番確実だけどバネサスからエアサス変更は大変ですよ、逆は比較的簡単ですが。 もう40年近く前の車という事を頭に入れといて下さいね。 車を持ってないなら最初から純正エアサス車を買った方が早いし、もしバネサスのY31を持ってるにしてもどうしてもエアサスにしたいなら乗り換えちゃった方がいい場合もあります。 私はFPY31...

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• 1992年に製造された、日産グロリアY32 NA3000CC DOHCエンジン搭載車！！ 暖房が効かず（オートエアコン）に困っています。 ※サーモスタットは、純正の新品に交換済みです。 サーモス...

  2026.2.5

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  ベストアンサー： ヒーターコアまでの配管やホースを順番にたどってくしかないですね。 どこかで詰まってる可能性がありますね。

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• じいちゃんが乗っていた車の車種を特定したいです。 ChatGPTで特定できなかったので投稿します。 乗っていたのは20年ほど前でしたが当時もあまり周りでは見ない車でした。 •形はタクシーみたい...

  2026.1.28

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  ベストアンサー： 日産の 33型 ローレル かな？ https://tse3.mm.bing.net/th/id/OIP.hQTg3k9bQ31c7xja3wuq2AHaE8?w=751&h=501&rs=1&pid=ImgDetMain&o=7&rm=3

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• あなたを含め周りの人間で、納車したばかりの車に大きな傷をつけたり廃車にしたりなど車に大ダメージを負わせた経験があるひとはいますか？ 興味があります！ よろしくお願いします！

  2025.12.2

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  ベストアンサー： 私の父親がそれです。 ガチで呪われてます。 結婚前の20代中頃グロリアだったかな…、そこら辺は覚えてないでけど高級セダンを新車で購入し、自宅に納車して営業マンとの会話中に遊びに来た近所のジジイが咥えタバコでカブに乗って登場。 バイクに跨りグルリと車の外周をヨタヨタと回って見ていると(そこでは親父は嫌な予感が…)案の定バランス崩して車にバイクと自身が倒れてベッコリ＆引っ掻き傷。 降ろして...

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• 高2、17歳の男です。 自分は車が好きで社会人になったら乗りたいと思うのですが、y31グロリアとc35ローレルどちらが現実的でしょうか?

  2026.1.16

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  ベストアンサー： 皆さん回答されておられますが、圧倒的にC35です。 私の周りにもC35を1台で生活されておられる方も複数人います。 私自身、Y33を1台で生活しておりますが、しっかりお金をかけて定期的に整備をすれば壊れません。 古い車が壊れるのは当然ですので、如何に予防保全を行って快適に乗るかが鍵となります。 不安なく乗るためには、消耗品のリセットが必ず必要になります。 ご自身で整備を行うにしても、部品を...

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• 多段ＡＴについて 日本初の５速ＡＴは、１９８７年のＹ３１セドリック／グロリアのデビューの時だったと思います。 ４速ＡＴにサブギアを付けて５速化したと記憶しており、当時は画期的なことだと言われて...

  2026.1.11

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  ベストアンサー： ロックアップやトルコンを介した変速スピードの問題です 多段化して加速中や走行中に次々変速させるには、滑らかでトルク伝達が素早い変速技術が必要ですが、00年代まで待つ必要がありました 90年代の技術だとトルコンが滑って変速を待つ時間が長く、ギアが繋がったあともロックアップ技術が未熟で効率やダイレクト感がありません そんな技術レベルで多段変速にすると、加速中にギアが繋がっている時間が減り(変速の...

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• こういうクルマでも古いモノなら車検に通るものなんでしょうかね。ゆっくり流れるウインカーと突き出たテールパイプが不正改造のように思えます。ゆっくり流れるウインカーって純正でありましたっけ。 htt...

  2026.1.5

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  ベストアンサー： 日本の道路運送車両法に基づく保安基準は、原則として「初度登録時に適用されていた基準」が、その車両に継続適用されます。 これを一般に「継続適用（既得権）」と呼びます。 具体例 灯火類の色・数 ウインカーの位置 シートベルトの構造 排気音量（加速騒音規制） 衝突安全基準（エアバッグ等） これらは 新車登録時の基準を満たしていれば、後から基準が厳しくなっても原則OK です。 また、昭和40年代の日...

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