日産 フーガ 「意外といい車」のレビュー

ATHLETE‐GUNDAM ATHLETE‐GUNDAMさん

日産 フーガ

グレード:370GT(AT_3.7) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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意外といい車

2019.10.7

総評
・モデル末期なので装備的には何でもついていて、革シートつければフルオプションです。
・最新のスマホ・タブレットのようなナビ・メーター類ではないですが、そこそこの高級感、そこそこの走りは堪能できます。
・クラウンから3.5NAが無くなり、マークXも無くなり、500万円代で大排気量NA+FRが手に入るのは、今だけでしょう。
満足している点
・約10か月6000㌔走りましたが、踏めば飛ばせるし、ハンドリングもよいそこそこの走り、高級感があります。
・インテリジェントペダル等の安全機能が、最初は邪魔でしたが、作動するタイミングがわかってくると超便利です。
・ダウンサイジングとかエコでない車ですが、大排気量+FRは、操作してる感が気持ちいい。
不満な点
・元灰皿の小物入れはカードを入れると閉まらない。ドリンクホルダーも位置が悪い。運転ではないところの使い勝手の詰めが・・・。
・スマホを接続しないとナビがバカで、いちいち設定しないと羽田方面から長野まで一般道で案内される。
・馬力を考えれば片押しブレーキは、安全面でも物足りない。サスはよく機能していますが、電子制御でないのは、スペック的に見劣りする。
デザイン

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走行性能

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・運転席からフロントが長いです。慣れましたが路地では今も気を使います。
・エンジンは7500回転まで軽く吹けあがります。がトルク感はそれほどでもないですが、実際に速度は出ている不思議な感じです。
・前車2GR-FSEは低回転からトルクが出るタイプで、100㎡走だとベンジョンソンのようで、VQは速度が乗ると伸びてくるカールルイスのようです。
乗り心地

-

・交差点を曲がるときでも前後タイヤが路面をつかんでいるダイレクト感があります。
・馬力もあるので首都高のようなワインディングも快適ですが、Rにより車重1730㌔は少し重い場面もあります。
・後部座席は前席より少し上に位置してるので視界がいいです。
積載性

-

・室内はカード入れが無く、収納スペースも少ない。
・トランクの容量はあるもののタイヤハウスの出っ張りで、形が悪い。
・リアバンパーがアンコウのように下あごが出てるので、重いスーツケースなどは少し大変です。
燃費

-

・エンジンかけると近所のGT-R程ではないですが、唸ります。
・3000回転前後から音色が変わるので、つい踏んでしまいますが、燃費を意識してもリッター5㌔~6㌔程度と、かなり悪いです。
価格

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故障経験

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