日産 フーガ 「フーガとクラウンアスリート迷った結果・・ 今までゼロクラウンのアスリートに乗っていて５年目の車検を機に、買い替えを検討。 ２月にマイナーチェンジしたク」のユーザーレビュー

フーガとクラウンアスリート迷った結果・・ 今までゼロクラウンのアスリートに乗っていて５年目の車検を機に、買い替えを検討。 ２月にマイナーチェンジしたク

2010.3.18

総評

フーガとクラウンアスリート迷った結果・・
今までゼロクラウンのアスリートに乗っていて５年目の車検を機に、買い替えを検討。
２月にマイナーチェンジしたクラウンアスリートと昨年１１月にＦＭＣしたフーガで迷いに迷いました。結果以下の理由からフーガを購入しました。つい先日納車され、今500Km位走った所です。
＜フーガに決めた理由＞
①クラウンは、今までの４年周期でのフルモデルチェンジであればあと２年の命。それに反して、フーガはあと５年。
②エンジンのパワーが同じ2.5Ｌでクラウンはレギュラー仕様になりパワーダウン。フーガはハイオク仕様で220Psオーバだったかな？。
③ゼロクラウンと比較して、現行クラウンは、内・外装ともに非常に類似していて飽きている感がある。
④クラウンはたくさん走っていて（売れているという事ですが）新鮮味がない。個人タクシー多すぎ。それに反し、フーガはＦＭＣまじかでもあり、まだまだ新鮮味十分。
⑤内装がクラウンは安っぽくなった（アルミ使用の部分有）。これが安さを強調。その反面、フーガは内装かなり力入れましてねって感じです。
ただ、１点だけ「中古車の買取市場価格はフーガの方が劣る」のでそこは覚悟しました。
いろいろ書きましたけど、結局最後は自己満足でしょうから気にせず読み流してください。

満足している点

あくまでも私見です。
①外見のデザインが斬新的（好みはあるでしょうが私は好きです。）
②上記に加え、大きなボディで存在感十分。
③内装が価格相当に凝ってます。（見た目）
④短所かも知れませんが、120Km/h位出ていてもスピード感なし。（高速時の安定感十分ってことかな）
⑤他は、上記総合評価記載事項。

不満な点

これもあくまでも私見です。
①コンフォートサスペンションをオプションで付けましたが、それでも乗り心地は固め。（私は、もう少し高級車らしくやわらかめが好き）
②アクセル軽すぎで、ちょっと踏み込むとエンジン回転数があがり加速してしまう。（日産特異の仕様？？）
③室内の静寂性に欠ける（エンジン音が加速すると結構室内まで聞こえる）これはクラウンと比較しての事。
④サンルーフ付けたのですが、開口部が後よりで、運転席からだと付いている感なし。
⑤シート地が安っぽい。
⑥標準オーディオの音質いまいち。（カーステまでいかないが、500万の車両にはそぐわない音）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験