日産 フーガ 「本当の国産高級車 私は試乗しただけなので、所有者ほど詳しくはありません。ご了承ください。 クラウンとよく比較されていますが、実際は全く違う車です。 ク」のユーザーレビュー

本当の国産高級車 私は試乗しただけなので、所有者ほど詳しくはありません。ご了承ください。 クラウンとよく比較されていますが、実際は全く違う車です。 ク

2008.1.30

総評

本当の国産高級車
私は試乗しただけなので、所有者ほど詳しくはありません。ご了承ください。
クラウンとよく比較されていますが、実際は全く違う車です。
クラウンは高齢者向けファミリーカーですが、
フーガのコンセプトはワンランク上のマジェスタ・GS、排気量によってはBMW5シリーズ・MBEクラスと張り合えるレベルを持っていると感じています。
クラウンのフニャフニャの足回り、過度のやわらかさのシートで日本人好みの無難カーなのに比べ、フーガはスポーツセダンといってもいいハンドリング、足回り、エンジン音でドライバーズカーとなっています。
タクシーで両車を乗り比べましたが、確かにフーガの乗り心地は硬いです。しかし、長時間乗っていて疲れないのは明らかにフーガでした。
よく、レビューでエンジン音が室内に入ってくるとおっしゃる方がいますが、エンジン音が聞こえない（小さい）車は操っているという感覚に乏しく、楽しみがありません。
フーガは欧州高級車（特にBMW）からの乗り換えにもしっかり応えてくれる車です。

満足している点

・コストパフォーマンスの高さ。　この値段で高級車を作ってしまう日産には感服しました。
・ハンドリングの鋭さ。　営業の方を助手席に乗せて試乗をしました。無理をいって高速道路を運転させていただいたのですが、130Km/hでの素早い車線変更を行ってもピタっと収まります。ロールも皆無といっていいと思います。
・室内の品質の高さ。　着座位置は低めで、適度なタイト感があります。高速域まで飛ばしても安心感があります。
・外観の高級化。　以前のフーガの外観は嫌いでした。フロントバンパーの日本向けデザインと、テールランプの赤色部分が多すぎバランスがあっていなかった。MC後はまるで欧州高級車のような外観になり、とても好感が持てるようになった。

不満な点

・時代遅れの5AT。　クラウンは6AT。レクサスに関しては8ATまで出しているのに・・・。日産との取引があるAT会社から7ATが開発されたとの記事がありましたので、せめて7ATが商品化されてからMCフーガを出してほしかった。技術的に遅れているという印象を持ってしまう。
・ほかは試乗した限りではありませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験